Τα άτομα που εκτίθενται στον θόρυβο του αεροπλάνου σε επίπεδα έως και 45 dB είναι πιο πιθανό να κοιμούνται λιγότερο από 7 ώρες τη νύχτα. Για σύγκριση, ο ήχος ενός ψιθύρου είναι 30 dB, η ρύθμιση της βιβλιοθήκης είναι 40 dB και μια τυπική συνομιλία στο σπίτι είναι 50 dB.(Εικόνα από GC από Pixabay)
Η έκθεση σε ακόμη και μέτρια επίπεδα θορύβου του αεροπλάνου μπορεί να διαταράξει τον ύπνο, αναφέρουν ερευνητές.
Τα ευρήματα βασίζονται σε έναν αυξανόμενο όγκο ερευνών σχετικά με τις δυσμενείς επιπτώσεις του περιβαλλοντικού θορύβου στην υγεία.
Η μελέτη στο περιοδικό Προοπτικές Περιβαλλοντικής Υγείας διαπιστώνει ότι τα άτομα που εκτίθενται στον θόρυβο του αεροπλάνου σε επίπεδα τόσο χαμηλά όσο 45 dB είναι πιο πιθανό να κοιμούνται λιγότερο από 7 ώρες τη νύχτα. Για σύγκριση, ο ήχος ενός ψιθύρου είναι 30 dB, η ρύθμιση βιβλιοθήκης είναι 40 dB και μια τυπική συνομιλία στο σπίτι είναι 50 dB.
Ο ύπνος είναι απαραίτητος για τη συνολική υγεία και ευεξία, συμπεριλαμβανομένης της καθημερινής σωματικής και πνευματικής λειτουργίας, και η έλλειψη επαρκούς ύπνου μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένους κινδύνους καρδιαγγειακή νόσο, κατάθλιψη, διαβήτη, καρκίνο και πολλές άλλες καταστάσεις υγείας. Οι ειδικοί στον τομέα της υγείας λένε ότι οι περισσότεροι ενήλικες χρειάζονται επτά έως εννέα ώρες ύπνου κάθε βράδυ για υγιή λειτουργία.
Αυτή η μελέτη είναι η πρώτη μεγάλης κλίμακας ανάλυση του θορύβου των αεροσκαφών και της διάρκειας ύπνου που εξηγεί τις διαταραχές των πολλαπλών περιβαλλοντικών εκθέσεων σε κοινότητες, όπως το πράσινο και το φως τη νύχτα (LAN).
Παρά το πόσο συνηθισμένη είναι η έκθεση στον θόρυβο από τα αεροσκάφη για πολλούς ανθρώπους, λίγα είναι γνωστά για τις επιπτώσεις του θορύβου των αεροσκαφών στην υγεία, ιδιαίτερα στις ΗΠΑ, σύμφωνα με τον κύριο συγγραφέα Matthew Bozigar, επίκουρο καθηγητή επιδημιολογίας στο Πανεπιστήμιο του Όρεγκον και την ανώτερη συγγραφέα Τζουνέτ Πίτερς. , αναπληρωτής καθηγητής Περιβαλλοντικής Υγείας στη Σχολή Δημόσιας Υγείας του Πανεπιστημίου της Βοστώνης.
«Αυτή η μελέτη μάς βοηθά να κατανοήσουμε τις πιθανές οδούς υγείας μέσω των οποίων μπορεί να δρα ο θόρυβος των αεροσκαφών, όπως ο διαταραγμένος ύπνος», λέει ο Peters.
Για τη μελέτη, οι Peters, Bozigar και οι συνάδελφοί τους εξέτασαν την έκθεση στο θόρυβο του αεροπλάνου και τη διαταραχή ύπνου που ανέφεραν οι ίδιοι σε περισσότερους από 35,000 συμμετέχοντες που ζούσαν περίπου 90 από τα μεγάλα αεροδρόμια των ΗΠΑ. Οι ερευνητές επέλεξαν τους συμμετέχοντες από τη Μελέτη Νοσηλευτών Υγείας (NHS), μια συνεχιζόμενη, προοπτική μελέτη γυναικών νοσοκόμων στις ΗΠΑ που έχουν συμπληρώσει ερωτηματολόγια ανά διετία από το 1976.
Η ομάδα εξέτασε τα επίπεδα θορύβου αεροσκαφών κάθε πέντε χρόνια από το 1995 έως το 2015, εστιάζοντας σε δύο μετρήσεις: μια νυχτερινή εκτίμηση (Lnight) που καταγράφει τον θόρυβο του αεροπλάνου που συμβαίνει όταν κοιμούνται και μια εκτίμηση ημέρας-νύχτας (DNL) που καταγράφει τον μέσο όρο. Επίπεδο θορύβου σε μια περίοδο 24 ωρών και εφαρμόζει μια ρύθμιση 10 dB για τον θόρυβο του αεροσκάφους που εμφανίζεται τη νύχτα, όταν ο θόρυβος περιβάλλοντος είναι χαμηλός.
Το DNL είναι επίσης η κύρια μέτρηση που χρησιμοποιεί η FAA για τις πολιτικές θορύβου αεροσκαφών και το όριο για σημαντικές επιπτώσεις θορύβου είναι πάνω από τα DNL 65 dB. Η ομάδα συνέδεσε αυτά τα μέτρα σε πολλαπλά κατώφλια με τις γεωκωδικοποιημένες διευθύνσεις κατοικίας των νοσηλευτών.
Αφού ελήφθησαν υπόψη μια σειρά παραγόντων, όπως δημογραφικά στοιχεία, συμπεριφορές υγείας, συννοσηρότητες και περιβαλλοντικές εκθέσεις, όπως το πράσινο και το φως τη νύχτα (LAN), τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι πιθανότητες ύπνου λιγότερο από επτά ώρες αυξήθηκαν καθώς η έκθεση στον θόρυβο του αεροπλάνου αυξήθηκε.
Κοντά διάρκεια ύπνου ήταν επίσης πιο πιθανό μεταξύ των νοσοκόμων που ζούσαν στη Δυτική Ακτή, κοντά σε ένα μεγάλο αεροδρόμιο φορτίου ή σε μεγάλο όγκο νερού, καθώς και μεταξύ νοσοκόμων που δεν ανέφεραν απώλεια ακοής.
«Βρήκαμε εκπληκτικά ισχυρές σχέσεις για συγκεκριμένες υποομάδες που ακόμα προσπαθούμε να κατανοήσουμε», λέει ο Bozigar. «Για παράδειγμα, υπήρχε ένα σχετικά ισχυρό σήμα μεταξύ του θορύβου του αεροσκάφους και των δύο διαστάσεων του διαταραγμένου ύπνου, της μικρής διάρκειας ύπνου και της κακής ποιότητας ύπνου, κοντά σε μεγάλα αεροδρόμια εμπορευμάτων.
«Πιθανώς να υπάρχουν περισσότερα σε αυτήν την ιστορία, καθώς οι επιχειρήσεις φορτίου τείνουν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερα, παλαιότερα, βαριά φορτωμένα και επομένως πιο θορυβώδη αεροσκάφη που συχνά πετούν τις νυχτερινές ώρες. Και η ποσότητα του φορτίου που αποστέλλεται αεροπορικώς αυξάνεται σταθερά τις τελευταίες δύο δεκαετίες, πιθανώς συνδεδεμένη με περισσότερο ηλεκτρονικό εμπόριο. Εάν συνεχιστούν οι τάσεις, θα μπορούσε να σημαίνει περισσότερες επιπτώσεις από τον θόρυβο των αεροσκαφών σε περισσότερες ομάδες ανθρώπων».
Ενώ τα αποτελέσματα πρότειναν μια σαφή σχέση μεταξύ του θορύβου του αεροπλάνου και της διάρκειας του ύπνου, οι ερευνητές δεν παρατήρησαν καμία σταθερή σχέση μεταξύ του θορύβου του αεροσκάφους και της ποιότητας του ύπνου.
«Αν και δεν μπορούμε να προτείνουμε αλλαγές πολιτικής από τα αποτελέσματα μιας μόνο μελέτης, η μελέτη μας σε περίπου 90 αεροδρόμια των ΗΠΑ αποκάλυψε μια σχέση μεταξύ του θορύβου των αεροσκαφών και του ύπνου λιγότερο από τη συνιστώμενη», λέει ο Bozigar.
«Τα τρέχοντα κενά στη γνώση θα μπορούσαν να καλυφθούν στο μέλλον με τη συμπερίληψη πρόσθετων δημογραφικών ομάδων -όπως παιδιά, άντρες, μειονοτικές ομάδες- και πιο λεπτομερείς μετρήσεις του θορύβου των αεροσκαφών αντί για έναν νυχτερινό ή 24ωρο μέσο όρο στις μελέτες.
«Υπάρχουν επίσης πιο λεπτομερείς τρόποι μέτρησης του ύπνου από ό,τι από αυτοαναφορές, όπως φορητές οθόνες δραστηριότητας, όπως ένα Fitbit, που οι ερευνητές ενσωματώνουν πιο συχνά σε μελέτες. Και πρέπει ακόμα να σχεδιάσουμε μελέτες που να περιλαμβάνουν άλλες κοινές πηγές θορύβου από τη μεταφορά, όπως από αυτοκίνητα και τρένα, για να προσδιορίσουμε τον αντίκτυπο κάθε τύπου στην υγεία».
Ο Jonathan Levy, πρόεδρος και καθηγητής περιβαλλοντικής υγείας, και διδάκτορες στην περιβαλλοντική υγεία στο Πανεπιστήμιο της Βοστώνης, η Stephanie Grady και ο Daniel Nguyen, είναι συν-συγγραφείς της μελέτης. Επιπλέον συγγραφείς είναι από το Brigham and Women's Hospital, το Harvard Medical School και το Harvard TH Chan School of Public Health.
αναρτήθηκε από Jillian McKoy-Boston U.,
πηγή: Πανεπιστήμιο της Βοστώνης
Αρχικό άρθρο: Μέλλο
