Έτοιμοι ή όχι εδώ ελάτε τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό

Όταν συντρίβεται τον Μάιο του 2016 σκότωσε το άτομο που λειτουργούσε οδηγεί ένα Tesla Model S Λειτουργία αυτόματου πιλότου, οι υποστηρικτές των αυτόνομων οχημάτων φοβούνται την επιβράδυνση της ανάπτυξης των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων.

αντι αυτου συνέβη το αντίθετο. Τον Αύγουστο, Η Ford δεσμεύτηκε δημόσια για αυτοκινούμενα αυτοκίνητα έως το 2021. Τον Σεπτέμβριο, Η Uber άρχισε να παραλαμβάνει επιβάτες με αυτοκινούμενα αυτοκίνητα στο Πίτσμπουργκ, αν και οι οδηγοί ασφαλείας είναι έτοιμοι να αναλάβουν.

Ο Οκτώβριος είδε τον ίδιο τον Tesla να μην ανησυχεί για το μοιραίο. Η εταιρεία άρχισε να παράγει αυτοκίνητα που είπε ότι τα είχε όλα υλικό που απαιτείται για αυτόνομη λειτουργία? το λογισμικό θα γραφτεί και θα προστεθεί αργότερα. Τον Δεκέμβριο, ημέρες αφότου το Μίσιγκαν καθιέρωσε κανονισμούς για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων τον Δεκέμβριο, η General Motors άρχισε να το κάνει αυτό αυτοκινούμενο Chevy Bolts. Και μόλις μία ημέρα πριν από τη λήξη της θητείας του, ο υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ Anthony Foxx όρισε 10 ερευνητικά κέντρα ως επίσημους χώρους δοκιμών για αυτοματοποιημένα συστήματα οχημάτων.

Τρεις από τις πιο σημαντικές εξελίξεις στον κλάδο συνέβησαν νωρίτερα αυτόν τον μήνα. ο Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών (CES) 2017 στο Λας Βέγκας και το North American International Auto Show στο Ντιτρόιτ είδαν νέες και παλιές αυτοκινητοβιομηχανίες (και οι προμηθευτές τους) να επιδεικνύουν τη δική τους σχέδια και καινοτομίες σε αυτήν την αρένα. Και το Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) εξέδωσε την έκθεσή του για το θάνατο του Tesla. Μαζί, προτείνουν ένα μέλλον γεμάτο με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό που είναι ταυτόχρονα ασφαλέστερα από τα σημερινά οχήματα και ριζικά διαφορετικά σε εμφάνιση και άνεση.

Επιβεβαίωση ασφάλειας

Η έκθεση NTSB περιείχε ένα βασικό εύρημα που αναμφίβολα θα τροφοδοτήσει περαιτέρω την κίνηση των αυτόνομων οχημάτων. Πέρα από το να μην βρεθεί κανένα ελάττωμα ασφαλείας στο όχημα Tesla, και ακόμη και εκτός από την απόφασή του να μην διατάξει ανάκληση του αυτοκινήτου, η επίσημη κυβερνητική έκθεση ανέφερε ότι Τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από αυτά που οδηγούνται από τον άνθρωπο.


εσωτερικά εγγραφείτε γραφικό


Για να καταλήξει στο συμπέρασμα, ο οργανισμός ανέλυσε δεδομένα Η Tesla συλλέγει από απόσταση από όλα του τα αυτοκίνητα. Συγκρίνει τον αριθμό των αερόσακων που έχουν αναπτυχθεί σε αυτοκίνητα της Tesla που διαθέτουν αυτόματο πιλότο και παλαιότερα μοντέλα χωρίς αυτό. Αυτός είναι ένας τρόπος προσδιορισμού του πόσα σοβαρά ατυχήματα έλαβαν μέρος τα αυτοκίνητα.

Τα δεδομένα αποκάλυψαν ότι το ποσοστό ατυχημάτων ήταν πολύ χαμηλότερο σε αυτοκίνητα Tesla εξοπλισμένα με αυτόματο πιλότο. Τα αυτοκίνητα με αυτόματο πιλότο είχαν αερόσακους ανοιχτούς μία φορά κάθε 1.3 εκατομμύρια μίλια οδήγησης. όσοι δεν είχαν αυτόματο πιλότο άναβαν τους αερόσακους τους μία φορά κάθε 800,000 μίλια. (Ο Το NTSB προειδοποίησε ότι ο αυτόματος πιλότος της Tesla απαιτεί την πλήρη προσοχή του οδηγού και σημείωσε ότι η απροσεξία του οδηγού συνέβαλε στο θανατηφόρο δυστύχημα.) Παραδόξως, το ατύχημα του Tesla, όσο τραγικό κι αν ήταν, μπορεί τελικά να αυξήσει την εμπιστοσύνη στις τεχνολογίες αυτόνομων οχημάτων, χάρη στην έρευνα NTSB.

Οι κατασκευαστές συμμετέχουν στη μάχη

Αυτά τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα του μέλλοντος δεν θα είναι όλα Teslas, όμως. Ενώ η επταετής προσπάθεια της Google να αναπτύξει ένα αυτόνομο αυτοκίνητο έχει χτυπήσει μερικά χτυπήματα, Εκθέματα CES από μεγάλες υπάρχουσες εταιρείες αυτοκινήτων έδειξαν μεγάλη πρόοδο.

Audi, BMW, Chrysler, Ford, GM, Honda, Hyundai, Nissan και Toyota όλοι τόνισαν τις προσπάθειές τους να προλάβουν την εκκίνηση της Tesla. Μερικές από αυτές τις παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων εμφάνισαν ριζοσπαστικές ιδέες, όπως π.χ. ανασυρόμενα τιμόνια, πόρτες ψαλιδιού και επί του σκάφους βοηθούς AI όπως Alexa του Αμαζονίου.

Οι προμηθευτές της βιομηχανίας συμμετέχουν επίσης στο παιχνίδι. Ο γίγαντας ανταλλακτικών αυτοκινήτων Δελφοί απέδειξε α αυτόνομο SUV Audi SQ5 στους δρόμους του Λας Βέγκας, το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας με καινοτόμος ανίχνευση σύγκρουσης Mobileye. Και ο Γάλλος προμηθευτής Navya παρουσίασε ένα πλήρως ηλεκτρικό αυτόνομο μίνι λεωφορείο.

Νέες εξελίξεις προκύπτουν

Ένας νέος παίκτης στη σκηνή είναι μικροεπεξεργαστής καινοτόμος NVIDIA, Τίνος μονάδες επεξεργασίας γραφικών είναι πολύ καλύτεροι στο χειρισμό μεγάλων ποσοτήτων δεδομένων γρήγορα από ό, τι ήταν τα συμβατικά τσιπ υπολογιστών. Η εταιρεία έχει αναπτύξει εξαιρετικά αποδοτικούς επεξεργαστές που υποστηρίζουν βαθιά εκμάθηση για αυτόνομη οδήγηση σε Audi Q7. Η βαθιά μάθηση επιτρέπει στο όχημα να μαθαίνει από παραδείγματα και από εμπειρία, βελτιώνοντας την απόδοσή του σε διαφορετικές συνθήκες με την πάροδο του χρόνου. Αυτά τα συστήματα μπορούν προγράμματα οδήγησης υποστήριξης που χειρίζονται προσωπικά τα οχήματά τους: για παράδειγμα, παρατηρώντας τον οδηγό κοιτάζει προς τα αριστερά και μπορεί να μην βλέπει έναν ποδηλάτη να πλησιάζει στα δεξιά. Η Tesla χρησιμοποιεί ήδη υπερυπολογιστές NVIDIA στα οχήματά της και η Mercedes δουλεύει ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης NVIDIA στα προϊόντα της.

Επιπλέον, οι τεχνολογίες αισθητήρων είναι και οι δύο γίνεται καλύτερη και πολύ πιο οικονομική. Αυτό ισχύει κυρίως για lidar, μέθοδος ανίχνευσης με βάση το λέιζερ που χρησιμοποιείται ευρέως σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό.

Με εμπιστοσύνη στην ενίσχυση της ασφάλειάς τους και την τεράστια πρόοδο της τεχνολογίας, το μέλλον για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι τόσο λαμπρό όσο η λωρίδα του Λας Βέγκας.

Η Συνομιλία

Σχετικά με το Συγγραφέας

William Messner, John R. Beaver Καθηγητής Μηχανολογίας, Tufts University

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις Η Συνομιλία. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικές Βιβλία:

at InnerSelf Market και Amazon