Τροποποίησης της συμπεριφοράς

Γιατί η χρήση ακόμη και ενός κινητού τηλεφώνου χωρίς χέρια κατά την οδήγηση είναι τόσο επικίνδυνη

Είναι πολύ επικίνδυνο η χρήση φορητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση;

Ναί. Στην πραγματικότητα, τα στοιχεία είναι αδιαμφισβήτητα. Εκατοντάδες of έρευνα μελέτες έχουν διεξαχθεί σε όλο τον κόσμο και όλοι συμφωνούν ότι η χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση είναι επικίνδυνη και διάχυτη. Οι ερευνητές έχουν αναμενόμενη ότι 50 λεπτά φλυαρίας το μήνα οδηγούν σε πενταπλάσια αύξηση της πιθανότητας σύγκρουσης.

Τα γραπτά μηνύματα και η οδήγηση φαίνεται επίσης να είναι ένα σημαντικό πρόβλημα, ειδικά μεταξύ των νεότερων οδηγών («γενιά-κείμενο»). Μελέτες που πραγματοποιήθηκαν Και στους προσομοιωτές και στον πραγματικό κόσμο έχουν αποδειχθεί ότι οι οδηγοί σε κινητό τηλέφωνο μειώνουν την οπτική σάρωση του δρόμου μπροστά, είναι πιο πιθανό να υφαίνουν στη λωρίδα τους στις στροφές και είναι πιο αργές για να ανταποκριθούν σε κινδύνους.

Είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί η χρήση ενός τηλεφώνου χειρός αποτελεί πρόβλημα: εκτός από το να έχετε το βλέμμα στο δρόμο, με το ένα χέρι στο τιμόνι είναι πιο δύσκολο να περιηγηθείτε στις στροφές και να ανταποκριθείτε σε κινδύνους. Για πολλούς ανθρώπους, αυτός είναι ο προφανής λόγος για τον οποίο απαγορεύονται οι κλήσεις χειρός κατά την οδήγηση.

Υπάρχει όμως και ένα άλλο πρόβλημα: η ίδια η πράξη της συνομιλίας είναι μια απόσπαση της προσοχής. Εάν το επίπεδο δυσκολίας στο δρόμο απαιτεί μια ορισμένη συγκέντρωση οδηγού (ή "γνωστική επεξεργασία"), αλλά η πολυπλοκότητα της συνομιλίας απαιτεί επίσης βάθος σκέψης, τότε και οι δύο δραστηριότητες θα ανταγωνιστούν για ένα πεπερασμένο ποσό γνωστικών πόρων. Δεν μπορούμε να παρακολουθούμε τα πάντα στον κόσμο ταυτόχρονα, οπότε πρέπει να δώσουμε προτεραιότητα σε κάποια ερεθίσματα έναντι άλλων. Εάν δώσουμε προτεραιότητα σε μια συνομιλία έναντι της οδικής ασφάλειας, τότε κινδυνεύουμε από ατύχημα.

Μόνο τόσος εγκέφαλος

Ένας από τους αγαπημένες σπουδές σε αυτόν τον τομέα ανέλαβε ο Marcel Just στο Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon. Οι συμμετέχοντες οδήγησαν κατά μήκος ενός ελικοειδούς δρόμου σε έναν υποτυπώδη προσομοιωτή, που ελέγχονταν μέσω ποντικιού, ενώ ήταν ξαπλωμένοι σε σαρωτή fMRI για να καταγράψουν τη δραστηριότητα του εγκεφάλου. Σε μία κατάσταση, οι συμμετέχοντες έπρεπε να συμμετάσχουν σε μια εργασία κατανόησης προτάσεων κατά την οδήγηση, παρόμοια με τη συμμετοχή σε μια συνομιλία μέσω κινητού τηλεφώνου. Σε σύγκριση με μια δοκιμή ελέγχου, η συμπεριφορά διεύθυνσης σε αυτήν την κατάσταση «διπλής εργασίας» ήταν πολύ χειρότερη, με συχνότερες συγκρούσεις με τις άκρες του δρόμου.

Όταν εξέτασαν τη δραστηριότητα του εγκεφάλου, έγινε φανερό γιατί. Στην κατάσταση ελέγχου, υπήρχε μεγάλη δραστηριότητα στον βρεγματικό λοβό του εγκεφάλου, που θεωρείται ζωτικής σημασίας για τη χωρική επεξεργασία. Κατά τη διάρκεια της διπλής εργασίας, ωστόσο, η ενεργοποίηση έγινε εμφανής στους κροταφικούς λοβούς, αντανακλώντας την επεξεργασία των ακουστικών μηνυμάτων. Αυτή η αύξηση στην ενεργοποίηση του κροταφικού λοβού αντιστοιχεί σε μια σημαντική μείωση στην ενεργοποίηση του βρεγματικού λοβού, υποδηλώνοντας σαφώς ότι η ακουστική εργασία τραβούσε την προσοχή και την απομάκρυνε από την κρίσιμη για την ασφάλεια οδήγηση.

Πολλά τέτοια μελέτες έχουν αποδείξει ότι οι απαιτήσεις μιας ουσιαστικής συνομιλίας μπορούν να αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο, αν όχι το μεγαλύτερο μέρος, του αυξημένου κινδύνου κατά την οδήγηση. Η προφανής συνέπεια είναι ότι οι τηλεφωνικές κλήσεις χωρίς χέρια μπορεί να είναι σχεδόν το ίδιο επικίνδυνες με τις κλήσεις χειρός. Αυτός ο κίνδυνος είναι λιγότερο προφανής στο κοινό, ειδικά καθώς μπορεί να θεωρηθεί ότι απαγορεύεται η κλήση χειρός για να υποστηρίξει την «ασφαλέστερη» εναλλακτική λύση ανοιχτής ακρόασης.

Χάρη στην απαγόρευση, τουλάχιστον οι οδηγοί γνωρίζουν ότι κάνουν κάτι παράνομο και δυνητικά επικίνδυνο όταν κάνουν μια κλήση χειρός, οπότε κάποιος μπορεί να ελπίζει ότι θα μετριάσουν την οδηγική τους συμπεριφορά για να αντισταθμίσουν-επιβραδύνοντας, για παράδειγμα. Ωστόσο, οι οδηγοί που συμμετέχουν σε συνομιλία ανοιχτής ακρόασης ενδέχεται να έχουν ψευδή αίσθηση ασφάλειας λόγω της σιωπηρής υποστήριξης του νόμου για αυτό το μέσο.

Οι λάτρεις των κλήσεων ανοιχτής ακρόασης μπορεί επίσης να υποστηρίξουν ότι τέτοιες συνομιλίες δεν διαφέρουν από εκείνες που πραγματοποιούνται με έναν επιβάτη στο αυτοκίνητο. ο απόδειξηΩστόσο, παρακαλεί να διαφέρει. Μια μεγάλη διαφορά μεταξύ συνομιλιών εντός αυτοκινήτου και κινητού τηλεφώνου είναι ότι ο επιβάτης μπορεί να δει αυτό που βλέπει ο οδηγός. Εάν ο οδηγός προσπαθεί να εισέλθει σε έναν αυτοκινητόδρομο με γρήγορη ροή από ολισθηρό δρόμο, ο επιβάτης μπορεί, αρκετά λογικά, να σωπάσει για ένα λεπτό μέχρι να ολοκληρωθεί ο ελιγμός.


 Λάβετε τα πιο πρόσφατα μέσω email

Εβδομαδιαίο περιοδικό Καθημερινή έμπνευση

Ο απομακρυσμένος συνομιλητής, ωστόσο, δεν έχει πρόσβαση σε αυτόν τον "κοινό οπτικό χώρο" και μπορεί να συνεχίσει να μιλάει καθ 'όλη τη διάρκεια. Πράγματι, απόδειξη προτείνει ότι εάν ο οδηγός σιωπήσει σε περιόδους μεγάλης ζήτησης, ο απομακρυσμένος σύντροφος μπορεί να αυξήσει το επίπεδο επικοινωνίας του για να καλύψει το σιωπηλό, κοινωνικό κενό. Έτσι, μια κινητή συνομιλία μπορεί να απαιτήσει ακόμη περισσότερη προσοχή, στη χειρότερη δυνατή στιγμή.

Ο νόμος για τα χέρια είναι απαραίτητος και σημαντικός, αλλά αν δεν συνδυαστεί με προειδοποιήσεις για τους κινδύνους των κλήσεων ανοικτής συνομιλίας, τότε μπορεί να προωθήσει ακούσια μια σχεδόν εξίσου αποσπασματική και επικίνδυνη συμπεριφορά. Αν λοιπόν μπείτε στον πειρασμό να πραγματοποιήσετε ή να πάρετε μια κλήση hands-free, σκεφτείτε το ξανά. Θα μπορούσε να σκοτώσει.

Η Συνομιλία

Σχετικά με το Συγγραφέας

David Crundall, καθηγητής Psychυχολογίας, Πανεπιστήμιο Nottingham Trent

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις Η Συνομιλία. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικά βιβλία

at InnerSelf Market και Amazon

 

Μπορεί να σου αρέσει επίσης

ακολουθήστε το InnerSelf

εικονίδιο facebookicon twittericon youtubeεικονίδιο instagramεικονίδιο πινέλουεικονίδιο rss

 Λάβετε τα πιο πρόσφατα μέσω email

Εβδομαδιαίο περιοδικό Καθημερινή έμπνευση

ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΓΛΩΣΣΕΣ

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeeliwhihuiditjakomsnofaplptroruesswsvthtrukurvi

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΡΘΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

παίκτης του μπέιζμπολ με λευκά μαλλιά
Μπορούμε να είμαστε πολύ μεγάλοι;
by Μπάρι Βίσσελ
Όλοι γνωρίζουμε την έκφραση, «Είσαι τόσο μεγάλος όσο νομίζεις ή αισθάνεσαι». Πάρα πολλοί άνθρωποι παραιτούνται από…
μια φιγούρα με ραβδί που ανεβαίνει τις σκάλες για την επιτυχία και βρίσκει τις λέξεις "Τι ακολουθεί;"
Ο μύθος συσσώρευσης-ευτυχίας τροφοδοτείται από ψευδείς πεποιθήσεις
by Λόρενς Ντοτσίν
Όταν μας διδάσκουν ότι πρέπει να έχουμε κάτι ή να πετύχουμε ένα συγκεκριμένο πράγμα και δεν είμαστε ακόμα…
φαγητό πολύ παλιό για να το φας 7 24
Ένας άλλος τρόπος για να μάθετε τι είναι πολύ παλιό για να φάτε
by Τζιλ Ρόμπερτς
Η αποφυγή αόρατων κινδύνων για τα τρόφιμα είναι ο λόγος που οι άνθρωποι ελέγχουν συχνά τις ημερομηνίες στη συσκευασία των τροφίμων. Και…
ένα μικρό παιδί που περπατά και κρατά το χέρι του πατέρα της
Μερικά απλά πράγματα που έχω μάθει στην πορεία
by Πίτερ Ρούπερτ
Μερικές φορές, όταν εστιάζουμε στο λέιζερ στους στόχους μας και αφήνουμε το στίγμα μας στον κόσμο, οι αδυσώπητοι…
κλιματική αλλαγή και πλημμύρες 7 30
Γιατί η κλιματική αλλαγή χειροτερεύει τις πλημμύρες
by Φράνσις Ντάβενπορτ
Αν και οι πλημμύρες είναι ένα φυσικό φαινόμενο, η κλιματική αλλαγή που προκαλείται από τον άνθρωπο προκαλεί σοβαρές πλημμύρες…
σκανδιναβική δίαιτα 7.31
Η σκανδιναβική δίαιτα ανταγωνίζεται τη μεσογειακή της για οφέλη για την υγεία;
by Duane Mellor και Εκάβη Γεωργουσοπούλου
Κάθε μήνα φαίνεται να υπάρχει μια νέα δίαιτα που κάνει τον γύρο του Διαδικτύου. Ένα από τα πιο πρόσφατα είναι το Nordic…
φτιαγμένος να φοράει μάσκα 7 31
Θα ενεργούμε μόνο βάσει συμβουλών για τη δημόσια υγεία εάν κάποιος μας κάνει;
by Holly Seale, UNSW Σίδνεϊ
Στα μέσα του 2020, προτάθηκε ότι η χρήση μάσκας ήταν παρόμοια με τη χρήση ζώνης ασφαλείας στα αυτοκίνητα. Οχι όλοι…
καφές καλός ή κακός 7 31
Ανάμικτα μηνύματα: Είναι ο καφές καλός ή κακός για εμάς;
by Τόμας Μέριτ
Ο καφές σου κάνει καλό. Ή δεν είναι. Ίσως είναι, μετά δεν είναι, μετά είναι πάλι. Αν πίνετε…

Νέες στάσεις - Νέες δυνατότητες

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | Αγορά InnerSelf
Πνευματικά δικαιώματα © 1985 - 2021 Εκδόσεις InnerSelf. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.