Το κρυφό άνθρακα κόστος των καθημερινών προϊόντων
Χάλυβας, πλαστικό, αλουμίνιο - και πλατίνα.
xieyuliang/Shutterstock

Οι στόχοι που τέθηκαν στο Συμφωνία των Παρισίων για την κλιματική αλλαγή είναι φιλόδοξες αλλά απαραίτητες. Η αποτυχία να τους συναντήσει θα οδηγήσει σε εκτεταμένη ξηρασία, ασθένειες και απόγνωση σε μερικές από τις φτωχότερες περιοχές του κόσμου. Υπό τέτοιες συνθήκες η μαζική μετανάστευση από εγκλωβισμένους πρόσφυγες για το κλίμα είναι σχεδόν αναπόφευκτη.

Ωστόσο, εάν τα πλουσιότερα έθνη πρόκειται να είναι σοβαρά στη δέσμευσή τους στον στόχο του Παρισιού, τότε πρέπει να αρχίσουν να λογοδοτούν για τις εκπομπές άνθρακα που περιέχονται στα προϊόντα που εισάγουν.

Η βαριά βιομηχανία και η συνεχής ζήτηση για καταναλωτικά αγαθά είναι οι βασικοί συντελεστές της κλιματικής αλλαγής. Στην πραγματικότητα, 30% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου παράγονται μέσω της διαδικασίας μετατροπής μεταλλευμάτων και ορυκτών καυσίμων σε αυτοκίνητα, πλυντήρια ρούχων και ηλεκτρονικές συσκευές που βοηθούν στην οικονομία και κάνουν τη ζωή λίγο πιο άνετη.

Όπως θα περίμενε κανείς, τα πλουσιότερα μέρη του κόσμου με την υψηλότερη αγοραστική τους δύναμη κάνουν περισσότερα από το δίκαιο μερίδιό τους στην κατανάλωση και τη ρύπανση. Για κάθε είδος που αγοράζεται ή πωλείται υπάρχει αύξηση του ΑΕΠ και με κάθε 1% αύξηση του ΑΕΠ υπάρχει αντίστοιχο 0.5 σε 0.7% αύξηση των εκπομπών άνθρακα. Η αυξανόμενη ζήτηση για καθημερινές ανέσεις επιτείνει αυτό το πρόβλημα. Μόνο για μεταλλικά μεταλλεύματα, ο ρυθμός εξόρυξης υπερβαίνει το διπλασιάστηκε μεταξύ 1980 και 2008, και δεν δείχνει κανένα σημάδι επιβράδυνσης.

Κάθε φορά που αγοράζετε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, για παράδειγμα, κάνετε ουσιαστικά τη δική μου 3-7g «μέταλλα ομάδας πλατίνας» για την επικάλυψη του καταλυτικού μετατροπέα. Τα έξι στοιχεία της ομάδας πλατίνας έχουν τη μεγαλύτερη περιβαλλοντική επίπτωση από όλα τα μέταλλα και η παραγωγή μόνο ενός κιλού απαιτεί εκπομπή thousands of kilos of CO?.


εσωτερικά εγγραφείτε γραφικό


Αυτό το αυτοκίνητο καταναλώνει επίσης έναν τόνο χάλυβα και μπορείτε να προσθέσετε σε αυτό λίγο αλουμίνιο, μια σειρά από πλαστικά και, στην περίπτωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στοιχεία σπάνιας γης.

Συχνά, κανείς δεν λογοδοτεί για τις εκπομπές άνθρακα που συνδέονται με αυτά τα υλικά, επειδή παράγονται σε χώρες όπου η «βρώμικη» βιομηχανία εξακολουθεί να είναι πολιτικά αποδεκτή ή θεωρείται ο μόνος τρόπος για να ξεφύγει από τη φτώχεια. Στην πραγματικότητα, για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για τις οποίες ευθύνονται προσωπικά οι Ευρωπαίοι καταναλωτές, γύρω 22% κατανέμονται αλλού σύμφωνα με τις συμβατικές λογιστικές πρακτικές άνθρακα. Για τους καταναλωτές στις ΗΠΑ, το ποσοστό είναι περίπου 15%.

Από το δικό μου στο χωματερή

Οι εκπομπές άνθρακα από τον σωλήνα εξάτμισης λένε μόνο ένα μέρος της ιστορίας. Για να έχετε μια πλήρη αίσθηση του αποτυπώματος άνθρακα ενός αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη τις εκπομπές που αφορούν την παραγωγή πρώτων υλών και το άνοιγμα δύο τρυπών στο έδαφος - μία για να εξαγάγετε τα μέταλλα που περιέχονται στο αυτοκίνητο, μία φορά για να τα απορρίψετε όταν δεν μπορούν πλέον να ανακυκλωθούν.

Η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου και η απόρριψη του παλιού μπορεί να είναι δικαιολογημένη εάν η αλλαγή έγινε επειδή το νέο όχημα είναι πιο οικονομικό σε καύσιμο, αλλά σίγουρα δεν είναι όταν πρόκειται για προσωπικό γούστο ή εταιρικό επίπεδο προγραμματισμένη αχρήστευση. Το ίδιο ισχύει για οποιονδήποτε αριθμό ειδών υψηλής τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων των smartphone που λειτουργούν με λογισμικό τα καθιστά άχρηστα μεσοπρόθεσμα.

Οι περιβαλλοντικές συνέπειες της αντικατάστασης ενός smartphone, όσον αφορά τις εκπομπές άνθρακα και μόνο, είναι σημαντικές. Η Apple το βρήκε 83% του διοξειδίου του άνθρακα που σχετίζεται με το iPhone X συνδέθηκε άμεσα με την κατασκευή, τη ναυτιλία και την ανακύκλωση. Με τέτοιου είδους αριθμούς, είναι δύσκολο να υποστηρίξουμε μια βιώσιμη περίπτωση για αναβαθμίσεις - ανεξάρτητα από το πόσα ηλιακά πάνελ κολλάει η Apple στο στέγη των γραφείων του.

Οι κυβερνήσεις των πλουσιότερων χωρών που εισάγουν προϊόντα αλλά όχι τις εκπομπές τους πρέπει να σταματήσουν να δείχνουν το δάχτυλο προς την Κίνα ή άλλους κατασκευαστές ή εξορυκτικούς γίγαντες και να αναλάβουν την ευθύνη. Αυτό σημαίνει να προχωρήσουμε περισσότερο από ό, τι ήταν πρόθυμοι να προχωρήσουμε μέχρι τώρα και να εφαρμόσουμε βιώσιμες υλικές στρατηγικές που απευθύνονται σε αυτά ενός προϊόντος ολόκληρο τον κύκλο ζωής από την εξόρυξη έως την παραγωγή, τη χρήση και τελικά τη διάθεση.

Η ΣυνομιλίαΣε ατομικό επίπεδο οι άνθρωποι πρέπει να ψηφίσουν με τα χρήματά τους. It'sρθε η ώρα να αφήσουμε πίσω τους καθυστερημένους που κρύβουν το κόστος του άνθρακα που περιέχουν τα προϊόντα τους και που τα σχεδιάζουν να αποτυγχάνουν προκειμένου να βάλουν τα κέρδη μπροστά από τους ανθρώπους και το περιβάλλον.

Σχετικά με τους συγγραφείς

Kai Whiting, Ερευνητής Αειφορίας και Στωικισμού, University of Lisbon και Luis Gabriel Carmona, Ερευνητής σε Βιώσιμα Συστήματα, University of Lisbon

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις Η Συνομιλία. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικές Βιβλία:

at InnerSelf Market και Amazon