Γιατί αυτό είναι μια φορά εφ 'όρου ζωής για να αναμορφώσουμε τον τρόπο με τον οποίο ταξιδεύουμε Πανιμόνι / παντζούρι

Ο τομέας των μεταφορών έχει επηρεαστεί όσο κανένας από τον κορονοϊό. Αυτή δεν είναι μια κανονική περίοδος διακοπής, η οποία συνήθως προκαλείται από αστοχίες στον εφοδιασμό, όπως τροχαία ατυχήματα ή βιομηχανική δράση. Σε αυτή την περίπτωση το πρόβλημα είναι η έλλειψη ζήτησης.

Όταν ο κόσμος τελικά αναδυθεί από την πανδημία και οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί τελειώσουν, μια ολόκληρη δεξαμενή απασχολημένης ζήτησης θα απελευθερωθεί ξαφνικά καθώς οι άνθρωποι επιδιώκουν να αντισταθμίσουν τον χαμένο χρόνο. Ωστόσο, σε εκείνο το σημείο ο τομέας θα μπορούσε ήδη να φαίνεται πολύ διαφορετικός και οι μήνες κλειδώματος θα μπορούσαν να έχουν αλλάξει τα πρότυπα συμπεριφοράς για πάντα. Τι σημαίνει λοιπόν η κρίση για το πώς ταξιδεύουμε στο μέλλον;

Οι βραχυπρόθεσμες αλλαγές είναι σαφείς: οι μεταφορές περιορίζονται σε άτομα που κάνουν μόνο τα απαραίτητα ταξίδια. Με την εξαίρεση του παραδόσεις τροφίμων και φαρμάκων, άλλες μορφές ταξιδιού έχουν μειωθεί κατακόρυφα. Συγκεκριμένα, τα ταξίδια με αυτοκίνητο έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ ανέκδοτα στοιχεία δείχνουν ότι ο αριθμός των επιβατών σε κάθε αυτοκίνητο έχει μειώθηκε ακόμη περισσότεροκαι τα ταξίδια πεζοπορίας και ποδηλασίας είναι περιορισμένα.

Ακόμα πιο δραματικό ήταν το κατάρρευση στη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς. Οι αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια είναι υπηρεσίες κοπής και προσωπικό αναζητώντας κρατικές εγγυήσεις, να χειριστές λεωφορείων εφαρμόζουν παρόμοιες στρατηγικές. Οι ιδιωτικές εταιρείες τρένων του Ηνωμένου Βασιλείου έχουν αποτελεσματικά έχει ήδη εθνικοποιηθεί.

Λιγότερο πέταγμα, περισσότερο περπάτημα

Αυτό θα έχει βαθιές μακροπρόθεσμες επιπτώσεις. Ενώ τα ταξίδια για να δουν φίλους και συγγενείς θα πρέπει να είναι σχετικά ανεπηρέαστα, άλλα ταξίδια θα αλλάξουν σημαντικά. Ειδικότερα, τα επαγγελματικά ταξίδια αεροπορικώς και τα σιδηροδρομικά ταξίδια μεγάλων αποστάσεων είναι ευάλωτα αντικαταστάθηκε από τηλεδιάσκεψη, και μπορεί να βλέπουμε λιγότερες μετακινήσεις καθώς οι άνθρωποι και οι οργανισμοί συνηθίζουν περισσότερο απομακρυσμένη εργασία.


εσωτερικά εγγραφείτε γραφικό


Είναι επίσης πολύ πιθανό ότι το σταθερό παρακμή του μεγάλου δρόμου θα επιταχυνθεί γρήγορα, ίσως μη αναστρέψιμα, καθώς οι υπηρεσίες παράδοσης στο σπίτι ευδοκιμούν στη θέση τους. Λιγότερο σίγουρο ίσως είναι αυτό που συμβαίνει στα ταξίδια αναψυχής. Μετά την πανδημία, θα υπάρξει απότομη είσοδος στον κινηματογράφο, την εκκλησία, την παμπ ή το εστιατόριο ή οι άνθρωποι θα έχουν αλλάξει τις συνήθειές τους για τα καλά;

Μεσοπρόθεσμα τουλάχιστον, όλα αυτά πρέπει να σημαίνουν λιγότερα αεροπορικά ταξίδια και λιγότερα σιδηροδρομικά ταξίδια μεγαλύτερης απόστασης και περισσότερα περπάτημα, ποδηλασία και ταξίδια με αυτοκίνητο μόνο για τους οδηγούς, καθώς οι άνθρωποι είναι πιο απρόθυμοι να μοιραστούν με άλλους. Για τον ίδιο λόγο, τα ταξί και τα μικρά ταξίδια θα μπορούσαν να έχουν λιγότερες επιχειρήσεις, όπως και τα τρένα, τα πούλμαν και τα λεωφορεία μεταξύ των ανθρώπων που έχουν πραγματικές εναλλακτικές επιλογές.

Εν τω μεταξύ, ο μεγαλύτερος αντίκτυπος από την πλευρά της προσφοράς θα είναι πιθανώς η αντικατάσταση σημαντικού αριθμού πραγματικών μεταφορών με «εικονικά ταξίδια». Τέλος, πολλές βιομηχανίες έχουν αγωνιστεί να αποκτήσουν εξαρτήματα και πρώτες ύλες που απαιτούνται για την κατασκευή ή την πώληση των δικών τους προϊόντων, ιδίως λόγω του ότι τα εργοστάσια στην Κίνα έκλεισαν για μεγάλο μέρος του πρώτου τριμήνου του 2020. Αυτό έχει αποκαλύψει έλλειψη ανθεκτικότητας στον αριθμό των επιχειρήσεων που λειτουργούν , το οποίο σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί σε επανεκτίμηση του τρόπου με τον οποίο μεταφέρουν τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες τους από τον προμηθευτή στον πελάτη.

Από αεροπλάνο και τρένο στο διαδίκτυο

Το τι σημαίνουν όλα αυτά για την κοινωνία είναι μάλλον ανάμεικτο. Σε τοπικό επίπεδο, περισσότερη χρήση αυτοκινήτων και λιγότερες δημόσιες συγκοινωνίες μπορεί να οδηγήσουν σε κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθυστερήσεις, τροχαία ατυχήματα, ατμοσφαιρική ρύπανση και ηχορύπανση και κοινωνική απομόνωση. Αλλά περισσότερα ταξίδια που αντικαθίστανται από δραστηριότητες που βασίζονται στο Διαδίκτυο μπορεί να μετριάσουν αυτά τα αποτελέσματα.

Σχετικά με μεγαλύτερα ταξίδια, η χρήση ενέργειας και το διοξείδιο του άνθρακα φαίνεται να πέφτουν σε έναν κόσμο μετά τον κορανοϊό καθώς οι άνθρωποι μετακινούνται από αεροπλάνο και τρένο στο Διαδίκτυο. Αυτό φυσικά προϋποθέτει ότι έχει το Διαδίκτυο επαρκές εύρος ζώνης για να αντεπεξέλθει. Συνολικά, αυτό υποδηλώνει ότι η πανδημία μπορεί κάλλιστα να μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του συστήματος μεταφορών, αν και ίσως με το κόστος της βραδύτερης οικονομικής ανάπτυξης.

Μια ευκαιρία για προληπτική διαμόρφωση των μεταφορών

Στο μέλλον, οι φορείς εκμετάλλευσης δημόσιων μεταφορών θα πρέπει να διαβεβαιώσουν τους χρήστες ότι δεν θα μολυνθούν. Αυτό σημαίνει περισσότερο καθαρισμό, προστατευτικές οθόνες, βελτιωμένα φίλτρα αέρα και λιγότερο πυκνά καθίσματα. Η κρίση μπορεί επίσης να οδηγήσει σε παρόχους μεταφορών να επανεξετάσουν τον τρόπο παροχής των υπηρεσιών σε επίπεδο διαδρομής και δικτύου. Πιο θεμελιώδη, η πανδημία παρέχει μια καλή ευκαιρία για αυτούς να ξανακοιτάξουν ολόκληρη την ιδέα των δημόσιων μεταφορών, τόσο όσον αφορά τα επιχειρηματικά μοντέλα όσο και τον τρόπο με τον οποίο ο τομέας ανταποκρίνεται στις ανάγκες της μια ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά.

Για την κυβέρνηση, αυτή είναι μια ευκαιρία σε μια ζωή για να διαμορφωθεί προληπτικά πώς παραδίδεται και χρησιμοποιείται η μεταφοράκαι υποστήριξη και προώθηση των πιο αποτελεσματικών τρόπων μεταφοράς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ακραία και παρατεταμένη φύση των μέτρων που εισάγονται για την καταπολέμηση της πανδημίας μας αναγκάζει να επανεκτιμήσουμε σχεδόν κάθε πτυχή του τρόπου ζωής μας. Με τη σειρά του, αυτό θα μπορούσε να σπάσει τις συνήθειες και τις στάσεις που στηρίζουν τόσες πολλές αποφάσεις σε όλα τα επίπεδα για το πώς, πού, πότε και γιατί ταξιδεύουμε.

Πώς λοιπόν πρέπει να ενθαρρύνεται πρώτα το περπάτημα και η ποδηλασία, ακολουθούμενα από λεωφορεία, τρένα και άλλες κοινές μεταφορές και μόνο μετά το αυτοκίνητο; Ένας βασικός μοχλός είναι να ανακατανομή χώρου προς πεζούς, ποδηλάτες και λεωφορεία μέσω ειδικών λωρίδων και μακριά από το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Άλλες επιλογές για τη βελτίωση των δημόσιων μεταφορών περιλαμβάνουν την εθνικοποίηση ή άλλες πιο άμεσες γραμμές ελέγχου του δημόσιου τομέα, την επιδότηση πιο κοινωνικά αναγκαίων υπηρεσιών, όπως τα δρομολόγια των αγροτικών λεωφορείων, και τη χρέωση αυτοκινήτων μονής επιβίβασης για πρόσβαση σε περιοχές με συμφόρηση.

Οι κυβερνήσεις θα μπορούσαν επίσης να πραγματοποιήσουν ενημερωτικές καμπάνιες που προωθούν τη «σωστή επιλογή» τρόπου λειτουργίας και να προχωρήσουν στην καλύτερη ενσωμάτωση υπηρεσιών. Αυτό θα μπορούσε να γίνει μέσω Κινητικότητα-ως-υπηρεσία εφαρμογές, κατά τις οποίες οι πάροχοι μεταφορών προσφέρουν «πακέτα» παρόμοια με αυτά των παρόχων κινητής τηλεφωνίας. Αυτές μπορεί να περιλαμβάνουν προγραμματισμό ταξιδιού, κράτηση και πληρωμή σε διάφορους τύπους μεταφορών για ναύλο εφάπαξ ή μέσω συνδρομής (φανταστείτε: δέκα ταξίδια με τρένο στο Ηνωμένο Βασίλειο ετησίως, 50 βόλτες με uber και απεριόριστες ενοικιάσεις ηλεκτρονικών ποδηλάτων).

Σχετικά με το Συγγραφέας

Marcus Enoch, Καθηγητής Στρατηγικής Μεταφορών, Πανεπιστήμιο Loughborough και James Warren, Ανώτερος Λέκτορας, Μηχανική και Καινοτομία, Το Ανοιχτό Πανεπιστήμιο

Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύθηκε από το Η Συνομιλία υπό την άδεια Creative Commons. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικά βιβλία

Ανάλυση: Το πιο περιεκτικό σχέδιο που έχει προταθεί ποτέ για την αντιστροφή της υπερθέρμανσης του πλανήτη

των Paul Hawken και Tom Steyer
9780143130444Αντιμέτωποι με τον εκτεταμένο φόβο και την απάθεια, ένας διεθνής συνασπισμός ερευνητών, επαγγελματιών και επιστημόνων συγκεντρώθηκε για να προσφέρει ένα σύνολο ρεαλιστικών και τολμηρών λύσεων για την κλιματική αλλαγή. Εκατό τεχνικές και πρακτικές περιγράφονται εδώ - μερικές είναι γνωστές. μερικοί που ίσως δεν έχετε ακούσει ποτέ. Κυμαίνονται από την καθαρή ενέργεια έως την εκπαίδευση κοριτσιών σε χώρες χαμηλού εισοδήματος έως τις πρακτικές χρήσης γης που τραβούν τον άνθρακα από τον αέρα. Οι λύσεις υπάρχουν, είναι οικονομικά βιώσιμες και οι κοινότητες σε όλο τον κόσμο τις εφαρμόζουν με δεξιότητα και αποφασιστικότητα. Διαθέσιμο στο Amazon

Σχεδιασμός κλιματικών λύσεων: Ένας οδηγός πολιτικής για ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα

των Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής ήδη σε εμάς, η ανάγκη μείωσης των παγκόσμιων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου δεν είναι τίποτα λιγότερο από επείγουσα. Είναι μια τρομακτική πρόκληση, αλλά οι τεχνολογίες και οι στρατηγικές για την αντιμετώπισή της υπάρχουν σήμερα. Ένα μικρό σύνολο ενεργειακών πολιτικών, σχεδιασμένων και εφαρμοσμένων καλά, μπορεί να μας οδηγήσει στο δρόμο για ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Τα ενεργειακά συστήματα είναι μεγάλα και περίπλοκα, επομένως η ενεργειακή πολιτική πρέπει να είναι εστιασμένη και οικονομικά αποδοτική. Οι προσεγγίσεις ενός μεγέθους για όλους δεν θα κάνουν τη δουλειά. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής χρειάζονται έναν σαφή, περιεκτικό πόρο που περιγράφει τις ενεργειακές πολιτικές που θα έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση στο μέλλον μας για το κλίμα, και περιγράφει πώς να σχεδιάσουμε αυτές τις πολιτικές καλά. Διαθέσιμο στο Amazon

Αυτό αλλάζει τα πάντα: Ο καπιταλισμός εναντίον του κλίματος

από τη Naomi Klein
1451697392In Αυτό αλλάζει τα πάντα Η Naomi Klein υποστηρίζει ότι η κλιματική αλλαγή δεν είναι απλώς ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να αρχειοθετηθεί μεταξύ των φόρων και της υγειονομικής περίθαλψης. Είναι ένας συναγερμός που μας καλεί να διορθώσουμε ένα οικονομικό σύστημα που μας ήδη αποτυγχάνει με πολλούς τρόπους. Η Klein αναπτύσσει σχολαστικά την υπόθεση για το πώς η μαζική μείωση των εκπομπών θερμοκηπίου μας είναι η καλύτερη ευκαιρία για ταυτόχρονη μείωση των ανισοτήτων που εκκρεμούν, εκ νέου φαντασία των σπασμένων δημοκρατιών μας και ανοικοδόμηση των τοπικών μας οικονομιών. Εκθέτει την ιδεολογική απελπισία των αρνητών της κλιματικής αλλαγής, τις μεσσιανικές αυταπάτες των επίδοξων γεωμηχανικών και τον τραγικό ήττη πάρα πολλών κύριων πράσινων πρωτοβουλιών. Και δείχνει ακριβώς γιατί η αγορά δεν - και δεν μπορεί - να διορθώσει την κλιματική κρίση, αλλά αντίθετα θα επιδεινώσει τα πράγματα, με ολοένα και πιο ακραίες και οικολογικά επιβλαβείς μεθόδους εξαγωγής, που συνοδεύονται από τον αχαλίνωτο καπιταλισμό καταστροφών. Διαθέσιμο στο Amazon

Από τον εκδότη:
Οι αγορές στο Amazon πηγαίνουν για να αντισταθμίσουν το κόστος μεταφοράς InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, και ClimateImpactNews.com χωρίς κόστος και χωρίς διαφημιστές που παρακολουθούν τις συνήθειες περιήγησής σας. Ακόμα κι αν κάνετε κλικ σε έναν σύνδεσμο αλλά δεν αγοράσετε αυτά τα επιλεγμένα προϊόντα, οτιδήποτε άλλο αγοράζετε στην ίδια επίσκεψη στο Amazon μας πληρώνει μια μικρή προμήθεια. Δεν υπάρχει επιπλέον κόστος για εσάς, οπότε συμβάλλετε στην προσπάθεια. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήστε αυτό το σύνδεσμο για χρήση στο Amazon ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορείτε να υποστηρίξετε τις προσπάθειές μας.