Ο επαναπροσανατολισμός της ζωής γύρω από τις τοπικές ανέσεις θα μπορούσε να συμβάλει στη μόνιμη μείωση των εκπομπών στις μεταφορές. Clem Onojeghuo / Unsplash, CC BY-SA

Ακόμη και πριν από την πανδημία, το ποσοστό των ανθρώπων Δουλεύοντας από το σπίτι αργά αλλά σταθερά αυξανόταν. Όμως το COVID-19 έθεσε την πρακτική σε υπερ-κίνηση. Κάτω από την κορυφή του Απριλίου περίπου 47% στο Ηνωμένο Βασίλειο, πρόσφατες εκθέσεις δείχνουν ότι 20% από αυτούς που εργάζονται εξακολουθούν να εργάζονται αποκλειστικά από το σπίτι, με πολλούς ακόμη να συνεχίζουν να το κάνουν τουλάχιστον μερικές φορές.

Τα οφέλη του μειωμένου κόστους γραφείου - και η συνειδητοποίηση ότι το προσωπικό είναι πραγματικά αρκετά παραγωγικό στο σπίτι - έχει οδηγήσει σε πολλά μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας ενθαρρύνοντας τους υπαλλήλους τους να συνεχίσουν να εργάζονται από το σπίτι, ίσως επ 'αόριστον. Μέχρι και 90% από όσους έχουν εργαστεί από το σπίτι κατά τη διάρκεια της πανδημίας φέρεται τώρα να μετατρέπονται σε «τηλεπικοινωνίες» όπως είναι γνωστό, προτιμώντας να συνεχίσουν την απομακρυσμένη εργασία τουλάχιστον μερικές φορές. Αυτά είναι μόνο μερικά από τα μεγαλύτερα σημάδια ότι πολλοί εργαζόμενοι μπορεί να εγκαταλείπουν την πραγματική μετακίνηση για το καλό, ενώ άλλοι αναμένεται να μετακινούνται πολύ λιγότερο συχνά.

Λοιπόν, είναι αυτή η σεισμική αλλαγή στην εργασιακή μας κουλτούρα καλά νέα για το περιβάλλον; Η λιγότερη μετακίνηση σημαίνει λιγότερη κίνηση και έτσι λιγότερες εκπομπές άνθρακα; Λοιπόν, παρά δορυφορικές εικόνες αποκαλύπτοντας ραγδαίες μειώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης κατά τη διάρκεια του κλειδώματος σε όλο τον κόσμο, περισσότεροι άνθρωποι που στραφούν προς τηλεπικοινωνίες για καλό δεν ισοδυναμεί απαραίτητα με τη μείωση των εκπομπών άνθρακα από τις μεταφορές. Μας έρευνα αποκάλυψε ότι παρόλο που οι τηλεπικοινωνίες ταξιδεύουν στη δουλειά λιγότερο συχνά, έχουν την τάση να ταξιδεύουν πιο συχνά για άλλους λόγους.

Αναζητήσεις Google για «τηλεργασία» στο Ηνωμένο Βασίλειο, 2017-2020

Τάσεις Google

Πώς συγκρίνονται τα μοτίβα ταξιδιού

Αναλύσαμε μόλις ένα εκατομμύριο ταξίδια χρησιμοποιώντας όλους τους τρόπους μεταφοράς που καταγράφηκαν σε ημερολόγια ταξιδιού που συμπληρώθηκαν από περισσότερους από 50,000 εργαζόμενους στην Αγγλία μεταξύ 2009 και 2016, ως μέρος του ετήσιου κυβερνητικού Εθνική έρευνα ταξιδιού. Διαπιστώσαμε ότι όσοι δήλωσαν ότι εργάζονταν συνήθως από το σπίτι τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα πραγματοποίησαν 19 ταξίδια την εβδομάδα κατά μέσο όρο - μόνο ένα λιγότερο από τους κανονικούς ταξιδιώτες.

Αντί να πάνε στη δουλειά, είχαν περισσότερες πιθανότητες να μεταφέρουν τα παιδιά στο σχολείο, να κάνουν ανελκυστήρες σε φίλους ή οικογένεια, να κάνουν τα ψώνια και να εκτελέσουν άλλα καθήκοντα. Χρησιμοποίησαν επίσης το χρόνο που εξοικονομήθηκε από τις μετακινήσεις για να απολαύσουν τις δραστηριότητες αναψυχής συχνότερα από ό, τι τακτικά τους μετακινούμενους ομολόγους τους, ίσως πηγαίνοντας σε ένα καφέ ή ένα μάθημα γιόγκα. Αυτά τα ταξίδια δεν ήταν απαραίτητα όλα με αυτοκίνητο, αλλά τα περισσότερα ήταν.

Προηγούμενο μελέτες διαπίστωσαν ότι εκείνοι που εργάζονται από το σπίτι τείνουν επίσης να ζουν πιο μακριά από τον εργοδότη τους, και έτσι αυξάνουν περισσότερα χιλιόμετρα όταν ταξιδεύουν στη δουλειά. Οι τακτικοί τηλεπικοινωνιακοί υπολογιστές είναι πιο πιθανό να ζουν σε μικρότερες πόλεις και προάστια, παρά σε κέντρα πόλεων. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, τέτοια θέσεις συχνά εξαρτώνται από το αυτοκίνητο, δεν διαθέτουν τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες και βασικές ανέσεις σε κοντινή απόσταση με τα πόδια ή ποδηλασία.

Ορισμένες από αυτές τις πόλεις και τα προάστια έχουν γραμμές τρένων προς την πόλη και πριν από την πανδημία, ορισμένοι τηλεπικοινωνιακοί μερικής απασχόλησης ήταν πιθανό να χρησιμοποιήσουν το τρένο όταν επιχείρησαν να εργαστούν. Η έρευνά μας διαπίστωσε ότι η απομακρυσμένη εργασία και η μετακίνηση με το τρένο ήταν τα μόνα δύο μέσα πρόσβασης στην εργασία που αυξανόταν στην Αγγλία εκτός του Λονδίνου. Ωστόσο, η πλειονότητα των μετακινούμενων συνεχίζει να οδηγεί και το COVID-19 σήμαινε ότι ο φόβος των μακροχρόνιων εξόδων στις δημόσιες συγκοινωνίες εμποδίζει αυτό να αλλάξει σύντομα.

Το προάστιο 15 λεπτών

Η πανδημία έχει επιταχύνει όχι μόνο τη μετάβαση στην τηλεργασία, αλλά και την βιασύνη να αγοράσω σπίτια με κήπους έξω από πυκνές, αστικές περιοχές και πιο μακριά από τα κεντρικά γραφεία. Ενώ τα οφέλη του τρόπου ζωής μπορεί να είναι ξεκάθαρα, τα μέρη στα οποία μετακινούνται οι άνθρωποι θα είναι επίσης πιο μακριά από τη γκάμα καταστημάτων και υπηρεσιών στα κέντρα της πόλης. Δεν είναι περίεργο που οι άνθρωποι στον τομέα της φιλοξενίας και του λιανικού εμπορίου, των οποίων τα επιχειρηματικά μοντέλα εξαρτώνται από τους υπαλλήλους γραφείου είναι προβληματισμένοι.

Στους δρόμους σε μικρότερες κωμοπόλεις, κωμοπόλεις και προάστια αναφέρεται ότι έχουν καλύτερη απόδοση. Είναι επειδή τους επισκέπτονται όλοι οι επιπλέον άνθρωποι που εργάζονται τώρα από το σπίτι; Εάν ναι, υπάρχουν αρκετά από αυτά τα μέρη και βρίσκονται έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να περπατήσουν εκεί; Έχουν όλες τις ανέσεις που χρειάζονται οι άνθρωποι; Ίσως το «15 λεπτά πόληΤο σχέδιο, το οποίο υπερασπίστηκε η δήμαρχος του Παρισιού Anne Hidalgo, όπου οι άνθρωποι μπορούν να καλύψουν τις βασικές τους ανάγκες χωρίς να περπατήσουν περισσότερο από 15 λεπτά από το σπίτι, θα μπορούσαν επίσης να εργαστούν για πόλεις και προάστια.

Εάν η αυξημένη τηλεργασία και οι μειωμένες εκπομπές μεταφορών πρόκειται να αποτελέσουν ασημένια επένδυση της πανδημίας, τότε η έρευνά μας δείχνει ότι οι αρμόδιοι για τη μεταφορά και τη χρήση γης πρέπει να επικεντρωθούν περισσότερο στη διασφάλιση ότι τα σχολεία, τα καταστήματα, τα πάρκα και τα κέντρα κοινότητας και αναψυχής είναι προσβάσιμα με τα πόδια ή με ποδήλατο για ντόπιοι.

Οι τηλεπικοινωνιακοί, ειδικά εκείνοι που εργάζονται αποκλειστικά από το σπίτι, μπορεί να μην χρειάζεται να ανησυχούν για τη μετάβαση σε μετακινήσεις χωρίς αυτοκίνητα, αλλά, αν μη τι άλλο, θα χρειαστούν ακόμη περισσότερη βοήθεια για την οικοδόμηση ενός τρόπου ζωής χωρίς αυτοκίνητα.

Σχετικά με τους Συγγραφείς

Hannah Budnitz, Ερευνήτρια στην Αστική Κινητικότητα, Μονάδα Μελετών Μεταφορών, Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης; Εμμανουήλ Τράνος, Αναγνώστης Ποσοτικής Ανθρώπινης Γεωγραφίας, Πανεπιστήμιο του Μπρίστολ, και ο Lee Chapman, καθηγητής της ανθεκτικότητας του κλίματος, Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ

Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύθηκε από το Η Συνομιλία υπό την άδεια Creative Commons. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικά βιβλία

Ανάλυση: Το πιο περιεκτικό σχέδιο που έχει προταθεί ποτέ για την αντιστροφή της υπερθέρμανσης του πλανήτη

των Paul Hawken και Tom Steyer
Αντιμέτωποι με τον εκτεταμένο φόβο και την απάθεια, ένας διεθνής συνασπισμός ερευνητών, επαγγελματιών και επιστημόνων συγκεντρώθηκε για να προσφέρει ένα σύνολο ρεαλιστικών και τολμηρών λύσεων για την κλιματική αλλαγή. Εκατό τεχνικές και πρακτικές περιγράφονται εδώ - μερικές είναι γνωστές. μερικοί που ίσως δεν έχετε ακούσει ποτέ. Κυμαίνονται από την καθαρή ενέργεια έως την εκπαίδευση κοριτσιών σε χώρες χαμηλού εισοδήματος έως τις πρακτικές χρήσης γης που τραβούν τον άνθρακα από τον αέρα. Οι λύσεις υπάρχουν, είναι οικονομικά βιώσιμες και οι κοινότητες σε όλο τον κόσμο τις εφαρμόζουν με δεξιότητα και αποφασιστικότητα. Διαθέσιμο στο Amazon

Σχεδιασμός κλιματικών λύσεων: Ένας οδηγός πολιτικής για ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα

των Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής ήδη σε εμάς, η ανάγκη μείωσης των παγκόσμιων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου δεν είναι τίποτα λιγότερο από επείγουσα. Είναι μια τρομακτική πρόκληση, αλλά οι τεχνολογίες και οι στρατηγικές για την αντιμετώπισή της υπάρχουν σήμερα. Ένα μικρό σύνολο ενεργειακών πολιτικών, σχεδιασμένων και εφαρμοσμένων καλά, μπορεί να μας οδηγήσει στο δρόμο για ένα μέλλον χαμηλών εκπομπών άνθρακα. Τα ενεργειακά συστήματα είναι μεγάλα και περίπλοκα, επομένως η ενεργειακή πολιτική πρέπει να είναι εστιασμένη και οικονομικά αποδοτική. Οι προσεγγίσεις ενός μεγέθους για όλους δεν θα κάνουν τη δουλειά. Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής χρειάζονται έναν σαφή, περιεκτικό πόρο που περιγράφει τις ενεργειακές πολιτικές που θα έχουν τη μεγαλύτερη επίδραση στο μέλλον μας για το κλίμα, και περιγράφει πώς να σχεδιάσουμε αυτές τις πολιτικές καλά. Διαθέσιμο στο Amazon

Αυτό αλλάζει τα πάντα: Ο καπιταλισμός εναντίον του κλίματος

από τη Naomi Klein
In Αυτό αλλάζει τα πάντα Η Naomi Klein υποστηρίζει ότι η κλιματική αλλαγή δεν είναι απλώς ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να αρχειοθετηθεί μεταξύ των φόρων και της υγειονομικής περίθαλψης. Είναι ένας συναγερμός που μας καλεί να διορθώσουμε ένα οικονομικό σύστημα που μας ήδη αποτυγχάνει με πολλούς τρόπους. Η Klein αναπτύσσει σχολαστικά την υπόθεση για το πώς η μαζική μείωση των εκπομπών θερμοκηπίου μας είναι η καλύτερη ευκαιρία για ταυτόχρονη μείωση των ανισοτήτων που εκκρεμούν, εκ νέου φαντασία των σπασμένων δημοκρατιών μας και ανοικοδόμηση των τοπικών μας οικονομιών. Εκθέτει την ιδεολογική απελπισία των αρνητών της κλιματικής αλλαγής, τις μεσσιανικές αυταπάτες των επίδοξων γεωμηχανικών και τον τραγικό ήττη πάρα πολλών κύριων πράσινων πρωτοβουλιών. Και δείχνει ακριβώς γιατί η αγορά δεν - και δεν μπορεί - να διορθώσει την κλιματική κρίση, αλλά αντίθετα θα επιδεινώσει τα πράγματα, με ολοένα και πιο ακραίες και οικολογικά επιβλαβείς μεθόδους εξαγωγής, που συνοδεύονται από τον αχαλίνωτο καπιταλισμό καταστροφών. Διαθέσιμο στο Amazon

Από τον εκδότη:
Οι αγορές στο Amazon πηγαίνουν για να αντισταθμίσουν το κόστος μεταφοράς InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, και ClimateImpactNews.com χωρίς κόστος και χωρίς διαφημιστές που παρακολουθούν τις συνήθειες περιήγησής σας. Ακόμα κι αν κάνετε κλικ σε έναν σύνδεσμο αλλά δεν αγοράσετε αυτά τα επιλεγμένα προϊόντα, οτιδήποτε άλλο αγοράζετε στην ίδια επίσκεψη στο Amazon μας πληρώνει μια μικρή προμήθεια. Δεν υπάρχει επιπλέον κόστος για εσάς, οπότε συμβάλλετε στην προσπάθεια. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήστε αυτό το σύνδεσμο για χρήση στο Amazon ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορείτε να υποστηρίξετε τις προσπάθειές μας.