Το Germain Airliner ήταν θύμα του αδιεξόδου μεταξύ απαιτήσεων ασφάλειας και ασφάλειαςΔύο μπροστά για ασφάλεια; Τζέισον Κάλστον/Airbus

Φαίνεται απίστευτο ότι ένας πιλότος επιβατικής αεροπορικής εταιρείας θα μπορούσε να κλειδωθεί έξω από το πιλοτήριο. Όμως, η ανάλυση από τον καταγραφέα του πιλοτηρίου που ανακτήθηκε από την πτήση της Germanwings 4U9525, αφού έπεσε στις νότιες Άλπεις στη Γαλλία, αποκάλυψε ότι αυτό συνέβη και ότι ένας από τους δύο πιλότους προσπαθούσε να μπει στο πιλοτήριο πριν από τη συντριβή.

Μια αρχική εξήγηση ότι ο πιλότος στα χειριστήρια ήταν ανίκανος, ίσως από καρδιακή προσβολή, έδωσε έκτοτε τη θέση του σε μια εναλλακτική λύση που έδωσαν Γάλλοι ερευνητές: ότι ο συγκυβερνήτης στο πιλοτήριο-που αναφέρεται στις αναφορές ως Andreas Lubitz-απέτρεψε σκόπιμα τον καπετάνιο από την είσοδο προκειμένου να καταστραφεί το αεροσκάφος.

Μετά την Σεπτέμβριος 11 επιθέσεις στη Νέα Υόρκη το 2001, επιβατικά αεροσκάφη πόρτες πιλοτηρίου έχουν ενισχυμένος προκειμένου να διασφαλιστεί και μάλιστα αλεξίσφαιρος.

Η πρόσβαση στο πιλοτήριο πρέπει να κλειδωθεί κατά τη διάρκεια της πτήσης, εμποδίζοντας τους επιβάτες να αναγκάσουν την είσοδο στο κατάστρωμα πτήσης, έτσι ώστε οι πιλότοι να μπορούν να πετάξουν με ασφάλεια το αεροσκάφος και να διαχειριστούν οποιαδήποτε κατάσταση χωρίς να ανησυχούν για πιθανούς αεροπειρατές. Για την ασφάλεια των πιλότων, η πόρτα του πιλοτηρίου θα πρέπει να ανοίγει κατόπιν εντολής του πιλότου από το κατάστρωμα πτήσης, για παράδειγμα όταν δεν υπάρχει εμφανής κίνδυνος κακόβουλης επίθεσης. Το εξωτερικό της πόρτας του πιλοτηρίου είναι ασφαλισμένο με ένα πληκτρολόγιο, στο οποίο το πλήρωμα έχει τους κωδικούς. Αλλά το αίτημα από το πληκτρολόγιο να ανοίξει την πόρτα πρέπει να επιβεβαιωθεί από τον πιλότο ποιος μένει μέσα.

Έχει γίνει προφανές ότι αυτές οι δύο πτυχές - ασφάλεια και ασφάλεια - δεν είναι πάντα εφικτές ταυτόχρονα. Σε περίπτωση που συμβεί ένα τέτοιο περιστατικό, λειτουργούν ακόμη και ο ένας εναντίον του άλλου.


εσωτερικά εγγραφείτε γραφικό


Ανταλλαγή μεταξύ ασφάλειας και ασφάλειας

Οι άνθρωποι συχνά συγχέουν την "ασφάλεια" και την "ασφάλεια". Στα κινέζικα οι δύο λέξεις είναι ακριβώς οι ίδιες. Ωστόσο, εννοιολογικά είναι διαφορετικά.

Η ασφάλεια προσφέρει προστασία από σκόπιμες επιθέσεις, ενώ η ασφάλεια είναι η πρόληψη από φυσικά ατυχήματα. Ενώ ορισμένα περιστατικά ασφαλείας μπορεί να είναι τυχαία ή να φαίνονται τυχαία, εμπλέκεται κάποιο στοιχείο συνήθως κακόβουλης πρόθεσης.

Η ανταλλαγή κινδύνων τόσο για την ασφάλεια όσο και για την ασφάλεια σε αυτό το πλαίσιο είναι δύσκολη επειδή η πιθανότητα ατυχημάτων μπορεί να μοντελοποιηθεί ενώ η ανθρώπινη πρόθεση δεν μπορεί. Κάποιος θα μπορούσε να προσπαθήσει να εκτιμήσει την πιθανότητα κάποιου να έχει κακές προθέσεις, ειδικά πιλότους, αλλά στο τέλος δεν είναι δυνατόν να τετραγωνιστεί το ένα με το άλλο - είναι να συγκρίνει μήλα με πορτοκάλια.

Με απώτερο στόχο την προστασία της ζωής των επιβατών, οι διαδικασίες με τις οποίες η πόρτα του πιλοτηρίου ανοίγει και κλείνει είναι ζωτικής σημασίας. Το κλείσιμο της πόρτας δεν είναι πάντα σωστό, παρόλο που η πτήση μπορεί να απειληθεί από πιθανούς τρομοκράτες. Το ότι ένας πιλότος στο κατάστρωμα πτήσης πρέπει να ανοίξει την πόρτα στον συνάδελφό του έξω από την πόρτα δεν είναι επωφελές εάν το πλήρωμα που παραμένει στο εσωτερικό του καταστρώματος είναι ανίκανο ή απρόθυμο να το κάνει.

Ο χρόνος και το πλαίσιο είναι βασικά

Η αλληλεπίδραση χαρακτηριστικών εκδηλώνεται στον τρόπο αλληλεπίδρασης υλικού και λογισμικού, όπως στο σχεδιασμό ανελκυστήρων, οχημάτων ή ακόμη και έξυπνων σπιτιών. Προκειμένου να αποφευχθούν προβληματικές αλληλεπιδράσεις, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε εκείνα τα βασικά χαρακτηριστικά - στα αεροσκάφη, αυτό προστατεύει τη ζωή των επιβατών. Το κλειδί σε αυτό είναι το πλαίσιο και ο χρόνος.

Πώς μπορεί ο ηλεκτρονικός, ρομποτικός ελεγκτής των θυρών του πιλοτηρίου να συνεργάζεται με το ανθρώπινο μέλος του πληρώματος που αναζητά απεγνωσμένα τρόπους για να εισέλθει στο κατάστρωμα πτήσης; Το να χτυπήσεις ή να σπάσεις την πόρτα δεν είναι αρκετό - γιατί οι πιθανοί τρομοκράτες μπορεί να κάνουν το ίδιο, και έτσι αυτά τα ενδεχόμενα θα έχουν αντιμετωπιστεί στον αρχικό σχεδιασμό.

{youtube}ixEHV7c3VXs{/youtube}

Σε αυτήν την περίπτωση, ένα προσαρμοστικό μηχανισμό διεπαφής χρήστη, το οποίο έχει χρησιμοποιηθεί για την απλοποίηση περίπλοκων συστημάτων λογισμικού, θα μπορούσε να ενισχύσει τη χρηστικότητα ενός κατά τα άλλα πολύπλοκου συστήματος ασφαλείας. Τα συστήματα πληρωμών για κινητά, όπως το Apple Pay, έχουν δείξει ότι είναι δυνατόν να απλοποιηθεί η διεπαφή σε διαφορετικά σύνθετα συστήματα ασφαλείας. Για παράδειγμα, οι χρήστες δεν χρειάζεται να φέρουν πιστωτικές κάρτες, αλλά μπορούν ακόμα να πιστοποιήσουν σωστά τις συναλλαγές τους. Τέτοια στοιχεία εξοικονόμησης χρόνου για την επαλήθευση της ασφάλειας θα μπορούσαν, σε μια τέτοια απρόβλεπτη περίπτωση, να είναι μια σωτήρια λειτουργία.

Ο έλεγχος της πόρτας του πιλοτηρίου πρέπει να προσαρμόζεται στο πλαίσιο της κατάστασης, παρέχοντας ένα μέσο για την παράκαμψη του κινδύνου μιας κατάστασης όπου το πλήρωμα πτήσης είναι κλειδωμένο έξω από το πιλοτήριο. Αν ο ρομποτικός ελεγκτής πόρτας είχε καταλάβει ότι υπήρχε ένας λόγος που ο χειριστής στα χειριστήρια δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει την είσοδο του πιλότου έξω - καταγράφοντας δυσλειτουργία του καθίσματος εκτίναξης, για παράδειγμα, ή διαβάζοντας ζωτικά σημάδια που πεθαίνουν από την οθόνη της καρδιάς - θα μπορούσε να παρακάμψει την ασφάλεια απαιτήσεις και επιτρέπουν στον πιλότο να εισέλθει ξανά στο πιλοτήριο.

Πρέπει να επαναξιολογήσουμε το κινδύνους και επιχειρήματα σχετικά με την ασφάλεια και την ασφάλεια στο πλαίσιο της αεροπορίας και να βρουν τρόπους μαζί υλικό, λογισμικό και το ίδιο το πλήρωμα πτήσης - ίσως μέσω συσκευές παρακολούθησης της υγείας - προκειμένου να διασφαλιστεί ότι και τα δύο αυτά αιτήματα συνεργάζονται και δεν αποτελούν απειλή από μόνα τους.

Η ΣυνομιλίαΑυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις Η Συνομιλία
Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικά με το Συγγραφέας

yu yijunYijun Yu ia Ανώτερος Λέκτορας, Τμήμα Υπολογιστών και Επικοινωνιών στο The Open University. Αυτή τη στιγμή εργάζεται σε ένα έργο της ΕΕ, το SecureChange, αναλύοντας τις απαιτήσεις ασφάλειας για τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας και συμμετέχει στο Adaptive Security and Privacy (ERC Advanced Grant), με το ATC ως έναν από τους τομείς εφαρμογών.

Σχετικό βιβλίο:

at

σπάσει

Ευχαριστώ για την επίσκεψη Innerself.com, πού υπάρχουν 20,000 + άρθρα που αλλάζουν τη ζωή που προωθούν «Νέες στάσεις και νέες δυνατότητες». Όλα τα άρθρα μεταφράζονται σε 30+ γλώσσες. Εγγραφείτε στο InnerSelf Magazine, που δημοσιεύεται εβδομαδιαία, και στο Marie T Russell's Daily Inspiration. Περιοδικό InnerSelf εκδίδεται από το 1985.