Ο αντίκτυπος των δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι κάτι περισσότερο από μια εμπορική διαμάχη. Είναι ένα άμεσο πλήγμα για τους καταναλωτές. Αυξάνοντας το κόστος και περιορίζοντας τις προσιτές επιλογές ηλεκτρικών οχημάτων, οι δασμοί καθυστερούν τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια και προστατεύουν τη βιομηχανία εις βάρος των απλών οικογενειών. Η αλήθεια είναι απλή: τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να είχαν φέρει προσιτή κινητικότητα, αλλά οι δασμοί δεσμεύουν τους καταναλωτές σε υψηλότερες τιμές και λιγότερες επιλογές.

Λένε στους ανθρώπους ότι οι δασμοί αφορούν την προστασία των θέσεων εργασίας και την αντίσταση απέναντι στην Κίνα. Αυτό που πραγματικά είναι είναι ένας ακόμη φόρος σε εσάς, εμένα και σε όποιον έχει ποτέ πληρώσει για ένα αυτοκίνητο. Η ιστορία είναι παλαιότερη από τα κλειδιά του παππού σας, ντύστε την όπως θέλετε, και πάλι αδειάζει τις ίδιες τσέπες.

Σε αυτό το άρθρο

• Πώς οι δασμοί λειτουργούν σαν κρυφοί φόροι για τους απλούς Αμερικανούς
• Γιατί τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα ήταν σωτήρια για την προσιτή τιμή
• Ο πραγματικός αντίκτυπος των δασμών στις τιμές, την επιλογή και τους κλιματικούς στόχους
• Ποιος ωφελείται από τους δασμούς και γιατί όχι εσείς
• Πώς η ανανέωση και η συνεργασία νικούν τον προστατευτισμό κάθε φορά

Επιπτώσεις δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα: Πώς χάνουν οι καταναλωτές

Οι δασμοί πωλούνται σαν φίδι σε μια επαρχιακή έκθεση. Ο πωλητής κουνάει τη σημαία, φωνάζει για δικαιοσύνη και μετά βάζει ήσυχα το χέρι του στην πίσω τσέπη σας. Η αλήθεια; Ένας δασμός είναι απλώς ένας φόρος. Μόνο που αντί να τον βλέπετε στο απόκομμα μισθοδοσίας σας, θα τον βρείτε στην τιμή που αναγράφεται στην αντιπροσωπεία. Όταν η Ουάσιγκτον επιβάλλει δασμό 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δεν χτυπούν τον τραπεζικό λογαριασμό του Πεκίνου. Χτυπούν τον δικό σας.

Και όταν ο αντιπρόσωπος σας πει ότι το ηλεκτρικό όχημα που σκεφτόσασταν μόλις ξόδεψε άλλα δέκα χιλιάδες, θα ξέρετε ακριβώς τι συνέβη. Ο δασμός δεν έκανε το αυτοκίνητο πιο ανθεκτικό, ούτε τη μπαταρία να διαρκεί περισσότερο, ούτε τα ελαστικά να φθείρονται πιο αργά. Απλώς το έκανε πιο ακριβό, σαν ένας φόρος στον οποίο δεν είχατε ποτέ λόγο. Πες το σύνεση, αν μπορείς να το πεις με σοβαρότητα.

Η υπόσχεση των οικονομικά προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων

Οι Κινέζες αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ένα αναμφισβήτητο κόλπο στο μανίκι τους: κατασκεύαζαν ηλεκτρικά αυτοκίνητα που οι απλοί άνθρωποι μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά. Όχι φανταχτερά Tesla για τους τεχνολογικούς κολοσσούς, όχι εισαγόμενα πολυτελή αυτοκίνητα για τους τραπεζίτες. Απλώς απλά, αξιόπιστα, φθηνότερα ηλεκτρικά οχήματα που θα μπορούσαν να είχαν οδηγήσει τις οικογένειες σε πιο καθαρά αυτοκίνητα, χωρίς να καταναλώνουν βενζίνη. Για μια φορά, ο μικρός τύπος ίσως είχε την ευκαιρία να γίνει μέρος του μέλλοντος αντί απλώς να διαβάζει γι' αυτό.

Αντ' αυτού, αυτά τα όνειρα φυλάσσονται σε συσκευασίες με τελωνειακά έγγραφα και τοποθετούνται στο ίδιο συρτάρι με τις παλιές σας αποδείξεις επισκευής. Η υπόσχεση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αξίας 20,000 δολαρίων που θα σας μειώσει το κόστος καυσίμων και θα κρατήσει τον λογαριασμό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου πληρωμένο έχει εξαφανιστεί. Στη θέση του; Η ίδια κουρασμένη σειρά ακριβών επιλογών που οι περισσότεροι άνθρωποι δεν μπορούσαν να αγοράσουν ούτε πριν καν τα ψώνια, το ενοίκιο και η υγειονομική περίθαλψη βασανίσουν τον μισθό. Η σκάλα ανέβηκε ακριβώς τη στιγμή που οι άνθρωποι έφτασαν στο κάτω σκαλοπάτι.

Όταν οι τιμές ανεβαίνουν, οι επιλογές μειώνονται

Η ομορφιά του ανταγωνισμού είναι η επιλογή. Μπαίνετε σε ένα κατάστημα και επιλέγετε ανάμεσα στο ίσιο αυτοκίνητο δύο επί τέσσερα και σε αυτό που στραβώνει στη βροχή. Επιλέγετε με βάση την τιμή, την ποιότητα και τη δική σας κοινή λογική. Αλλά όταν οι δασμοί εμποδίζουν τα οικονομικά αυτοκίνητα να φτάσουν στην αγορά, η «επιλογή» σας συρρικνώνεται σε ό,τι θέλουν να προσφέρουν οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες. Λιγότερος ανταγωνισμός σημαίνει υψηλότερες τιμές και υψηλότερες τιμές σημαίνουν λιγότερους ανθρώπους που οδηγούν ηλεκτρικά. Είναι τόσο απλό όσο το να μπαλώνεις ένα λάστιχο: είτε το κάνεις είτε δεν κυλάς.

Αν οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν ότι ο ξένος ανταγωνισμός είναι κλειδωμένος έξω από την πύλη, πού είναι το κίνητρο να κατασκευάζουν καλύτερα αυτοκίνητα φθηνότερα; Θα διατηρήσουν τα περιθώρια κέρδους υψηλά, θα κρατήσουν την διαφήμιση κραυγαλέα και θα αφήσουν τους πελάτες να σηκώσουν το βάρος. Αυτό δεν είναι ελεύθερη επιχείρηση, είναι δωρεάν χρήματα για όσους βρίσκονται ήδη στην κορυφή.

Το Ρολόι του Κλίματος δεν ενδιαφέρεται για τους δασμούς

Το ρολόι για την κλιματική αλλαγή δεν σταματά επειδή κάποιος στην Ουάσινγκτον θέλει να δείξει τις δυνάμεις του. Κάθε χρόνο καθυστερούμε την ευρύτερη υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, κλειδώνουμε περισσότερες εκπομπές ρύπων, περισσότερο άσθμα, περισσότερα καλοκαίρια ρεκόρ που «τηγανίζουν» τις ντομάτες στο αμπέλι. Τα οικονομικά προσιτά κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν να ήταν το γράσο στα γρανάζια, βοηθώντας μας να στραφούμε πιο γρήγορα προς καθαρότερους δρόμους και πιο ήσυχες μετακινήσεις. Αντ' αυτού, οι δασμοί μπλοκάρουν τις εργασίες, επιβραδύνοντας τη μετάβαση ακριβώς τη στιγμή που έχουμε τη λιγότερη οικονομική δυνατότητα να πατήσουμε φρένο.

Ας το θέσουμε απλά. Μια εργατική οικογένεια που δεν έχει την οικονομική δυνατότητα να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αμερικανικής κατασκευής αξίας 50,000 δολαρίων, ίσως να είχε καταφέρει να αγοράσει ένα κινέζικο των 20,000 δολαρίων. Αυτό σημαίνει έναν καυστήρα βενζίνης λιγότερο στη γειτονιά, ένα ρεζερβουάρ λιγότερο γεμάτο σε τιμές που σκαρφαλώνουν σαν κισσός σε τοίχο δικαστηρίου. Αλλά χάρη στους δασμούς, αυτή η οικογένεια μένει κολλημένη με το παλιό, παλιό. Περισσότερα καυσαέρια, περισσότεροι λογαριασμοί επισκευών, περισσότερα από τα ίδια. Δεν είναι πολιτική, είναι τιμωρία μεταμφιεσμένη σε πατριωτισμό.

Ποιος ωφελείται πραγματικά;

Αν οι δασμοί βλάψουν τους καταναλωτές, καθυστερήσουν τους στόχους για το κλίμα και μειώσουν τις επιλογές, τότε ποιος ωφελείται; Αυτό είναι το ερώτημα του ενός εκατομμυρίου δολαρίων, και η απάντηση είναι τόσο παλιά όσο και οι μεγιστάνες των σιδηροδρόμων. Οι νικητές είναι οι εδραιωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, οι λομπίστες που λαδώνουν τις παλάμες τους και οι πολιτικοί που χτυπούν το στήθος τους για το ότι αντιστέκονται στην Κίνα. Όλοι οι άλλοι; Εμείς πληρώνουμε τον λογαριασμό. Είναι η ίδια ιστορία που ειπώθηκε χίλιες φορές: ιδιωτικοποιήστε τα κέρδη, κοινωνικοποιήστε το κόστος.

Και τα μαθηματικά λένε το εξής: οι δασμοί δεν προστατεύουν τις θέσεις εργασίας όσο προστατεύουν τα περιθώρια κέρδους. Τα διοικητικά συμβούλια παραμένουν ικανοποιημένα, τα μερίσματα συνεχίζουν να ρέουν και οι πολιτικές διαφημίσεις γράφονται μόνες τους. Εν τω μεταξύ, ο καταναλωτής κολλάει με τον κρυφό φόρο και ο πλανήτης κολλάει με περισσότερο καπνό στον αέρα. Αν αυτό είναι νίκη, δεν θα ήθελα να δω την ήττα.

Η μακροπρόθεσμη απώλεια

Το πρόβλημα είναι το εξής: όταν μπλοκάρεις τα προσιτά ηλεκτρικά οχήματα, δεν αυξάνεις απλώς τις τιμές σήμερα, αλλά καταπνίγεις την καινοτομία αύριο. Ο ανταγωνισμός είναι αυτός που επιβάλλει τη βελτίωση. Όταν οι ξένοι κατασκευαστές κατασκευάζουν καλύτερες μπαταρίες φθηνότερα, οι εγχώριες εταιρείες πρέπει να βελτιώσουν το επίπεδο των δυνατοτήτων τους. Χωρίς αυτή την πίεση, τα πράγματα μένουν στάσιμα. Είναι σαν μια μικρή πόλη με ένα παντοπωλείο. Το ψωμί είναι πάντα μπαγιάτικο, το γάλα είναι πάντα ακριβό, και εσύ συνεχίζεις να το αγοράζεις, γιατί τι άλλο μπορείς να κάνεις;

Η ιστορία είναι γεμάτη από τέτοιες στιγμές. Τον 19ο αιώνα, τα μονοπώλια στραγγάλισαν την πρόοδο μέχρι που οι μεταρρυθμιστές αγωνίστηκαν για το άνοιγμα των αγορών. Τον 20ό αιώνα, οι δασμοί επιδείνωσαν τη Μεγάλη Ύφεση όταν οι χώρες περικυκλώθηκαν. Και να που βρισκόμαστε στον 21ο, επαναλαμβάνοντας τα ίδια παλιά λάθη με πιο λαμπερά αυτοκίνητα και πιο φανταχτερές δικαιολογίες. Θα έπρεπε να ξέρουμε καλύτερα, αλλά η συνήθεια είναι ένα πεισματάρικο μουλάρι.

Ανανέωση μέσω Συνεργασίας

Ποια είναι λοιπόν η εναλλακτική λύση; Ανανέωση μέσω συνεργασίας, όχι τειχών. Αντί για δασμούς, φανταστείτε πολιτικές που επιταχύνουν την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, ανεξάρτητα από το πού κατασκευάζονται. Φορολογικές ελαφρύνσεις, δίκτυα φόρτισης, συνεργασίες που προωθούν την τεχνολογία. Αφήστε τον ανταγωνισμό να λειτουργήσει, αλλά να γείρει το πεδίο προς την πρόοδο, όχι προς τον προστατευτισμό. Ο στόχος δεν πρέπει να είναι να κρατήσουμε έξω τους Κινέζους. Θα πρέπει να είναι να φτάσουν τα οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά οχήματα στα χέρια των Αμερικανών. Το μέλλον ανήκει στους ανθρώπους που μπορούν πραγματικά να τα οδηγήσουν, όχι απλώς να μιλούν γι' αυτό.

Και εδώ είναι η διακριτική τροπή, αν και δεν θα κάνω καμία κίνηση: όταν επιλέγουμε τη συνεργασία αντί του φόβου, δεν εξοικονομούμε απλώς μερικά χρήματα. Ανοικοδομούμε την εμπιστοσύνη, μοιραζόμαστε την πρόοδο και ανοίγουμε πόρτες σε έναν κόσμο όπου οι οικογένειες αναπνέουν καθαρότερο αέρα και ξοδεύουν λιγότερα μόνο και μόνο για να πάνε στη δουλειά. Πείτε το κοινή λογική αν θέλετε. Εγώ το αποκαλώ ένα μέλλον για το οποίο αξίζει να αγωνιστούμε.

Ξέρω τι συμβαίνει όταν περιορίζεις τις επιλογές και αυξάνεις τις τιμές. Το ίδιο συμβαίνει όταν αφήνεις τον μοναδικό ιδιοκτήτη στην πόλη να ορίζει το ενοίκιο. Οι άνθρωποι πιέζονται. Οι δασμοί μπορεί να ακούγονται σκληροί, αλλά στο τέλος, δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα ακόμα χέρι στην τσέπη σας. Και αυτή, φίλοι, είναι η απλή αλήθεια, δεν χρειάζεται οικονομολόγος.

Σχετικά με το Συγγραφέας

Robert Jennings είναι ο συνεκδότης του InnerSelf.com, μιας πλατφόρμας αφιερωμένης στην ενδυνάμωση των ατόμων και στην προώθηση ενός πιο συνδεδεμένου, δίκαιου κόσμου. Ένας βετεράνος του Σώματος Πεζοναυτών των ΗΠΑ και του Στρατού των ΗΠΑ, ο Ρόμπερτ αντλεί από τις διαφορετικές εμπειρίες της ζωής του, από την εργασία σε ακίνητα και κατασκευές έως την κατασκευή του InnerSelf.com με τη σύζυγό του, Μαρί Τ. Ράσελ, για να φέρει μια πρακτική, θεμελιωμένη προοπτική στη ζωή προκλήσεις. Ιδρύθηκε το 1996, το InnerSelf.com μοιράζεται πληροφορίες για να βοηθήσει τους ανθρώπους να κάνουν ενημερωμένες, ουσιαστικές επιλογές για τον εαυτό τους και τον πλανήτη. Περισσότερα από 30 χρόνια αργότερα, το InnerSelf συνεχίζει να εμπνέει διαύγεια και ενδυνάμωση.

 Creative Commons 4.0

Αυτό το άρθρο διαθέτει άδεια χρήσης με άδεια Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. Αποδώστε τον συγγραφέα Robert Jennings, InnerSelf.com. Σύνδεσμος πίσω στο άρθρο Αυτό το άρθρο αρχικά εμφανίστηκε Innerself.com

Ανακεφαλαίωση άρθρου

Οι δασμολογικές επιπτώσεις στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι ένας κρυφός φόρος που αυξάνει το κόστος, περιορίζει τις επιλογές των καταναλωτών και καθυστερεί την πρόοδο για το κλίμα. Ενώ παρουσιάζονται ως προστασία, οι δασμοί προστατεύουν τις εταιρείες περισσότερο από τις θέσεις εργασίας, αφήνοντας τους απλούς ανθρώπους να πληρώσουν τον λογαριασμό. Οι πραγματικές λύσεις βρίσκονται στη συνεργασία, την καινοτομία και τις πολιτικές που θέτουν στα χέρια των καταναλωτών προσιτές καθαρές μεταφορές. Αυτή είναι μια ανανέωση που αξίζει το όνομά της.

#ΚινέζικαΗλεκτροκίνηταΟχήματα #ΕπιπτώσειςΔασμών #ΤιμέςΗλεκτροκίνητωνΟχημάτων #ΚόστοςΚατανάλωσης #ΚαθαράΑυτοκίνητα #ΥιοθέτησηΗλεκτροκίνητωνΟχημάτων #ΕμπορικήΠολιτική #ΠροσιτάΗλεκτροκίνηταΟχήματα