Κάτω από το RiverWalk του Ντιτρόιτ. (Michigan Municipal League / Flickr)

Έχουν φτάσει τελικά οι Ηνωμένες Πολιτείες την αιχμή της εξάπλωσης; Πρόσφατη έρευνα, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μελέτης από το Σχολή Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου George Washington, υποδηλώνει ότι το τέλος της εποχής της προαστιακής αυτοκινητοβιομηχανικής ανάπτυξης είναι επάνω μας.

In Κυκλοφορία με τα πόδια μπροστά: Κατάταξη της αστικής πορείας στα μεγαλύτερα μετρό της Αμερικής [PDF], Ο Christopher B. Leinberger και ο Patrick Lynch υποστηρίζουν ότι οι τρέχουσες τάσεις υποδεικνύουν έναν αναπροσανατολισμό στην ανάπτυξη υψηλής πυκνότητας, πολλαπλών χρήσεων, παρόμοια-αλλά όχι το αντίστροφο-της εγκατάλειψης του κέντρου από τα μέσα του εικοστού αιώνα για την Προάστια. Επιπλέον, προτείνουν ότι μια ολόψυχη αγκαλιά αστικής ανάπτυξης που θα περπατάει θα ενισχύσει την αμερικανική οικονομία, εκτός από την παροχή των λιγότερο απτών οφελών που συνδέονται με τη διαβίωση και την εργασία σε κοινότητες που περπατούν.

Οι Leinberger και Lynch χρησιμοποίησαν δεδομένα για γραφεία και χώρους λιανικής για να κατατάξουν τις τριάντα μεγαλύτερες περιοχές του μετρό των Ηνωμένων Πολιτειών σύμφωνα με τα τρέχοντα και μελλοντικά επίπεδα πολεοδομίας τους. Η ανάλυσή τους περιστρέφεται γύρω από τα "Walkable Urban Places" ή "WalkUPs", τα οποία ορίζουν (με βάση μεθοδολογία που αναπτύχθηκε από το Ινστιτούτο Brookings [pdf]) ως σημαντικοί περιφερειακοί χώροι που έχουν τουλάχιστον 1.4 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια χώρου γραφείου και/ή 340,000 τετραγωνικά πόδια λιανικού χώρου, συν Βαθμολογία περπατήματος 70 και άνω.

Κυκλοφορία ποδιών μπροστά καθορισμένες τρέχουσες βαθμολογίες ως προς το μερίδιο γραφείου και λιανικού χώρου που βρίσκονται τώρα στα WalkUPs. Οι μελλοντικές κατατάξεις εκχωρήθηκαν με βάση μια πιο περίπλοκη ανάλυση που αφορούσε την απορρόφηση χώρου γραφείου, τα ασφάλιστρα ενοικίου γραφείου και την κατανομή των WalkUPs μεταξύ πόλεων και προαστίων.

Πολεοδομία πορείας των 30 μεγαλύτερων περιοχών του μετρό των ΗΠΑ: τρέχουσες κατατάξεις. (Σχολή Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου George Washington)

Η Ουάσινγκτον, η Νέα Υόρκη, η Βοστώνη, το Σαν Φρανσίσκο, το Σικάγο και το Σιάτλ βρίσκονται στην κορυφή του τρέχοντος δείκτη των περιοχών του μετρό με τα πόδια. Αυτό το DC ξεπέρασε τη Νέα Υόρκη, με το 43% σε σύγκριση με το 38% των γραφείων και των λιανικών χώρων που βρίσκονται στα WalkUPs, αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της φήμης του Big Apple για διαβίωση υψηλής πυκνότητας. Όμως, επισημαίνουν οι συντάκτες της έκθεσης, στη Νέα Υόρκη - ομοίως στο Σικάγο - η συντριπτική πλειοψηφία του γραφείου και του λιανικού χώρου WalkUP βρίσκεται στον ιστορικό πυρήνα. Όταν ο φακός της ανάλυσης επεκταθεί πέρα ​​από το κέντρο της πόλης, το πιο ισορροπημένο μείγμα αστικών και προαστιακών WalkUPs της DC έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερο ποσοστό εμπορικού χώρου για περπάτημα.

Περπατήσιμη αστικοποίηση των 30 μεγαλύτερων περιοχών του μετρό των ΗΠΑ: μελλοντικές κατατάξεις. (Σχολή Επιχειρήσεων του Πανεπιστημίου George Washington)

Κυκλοφορία ποδιών μπροστάΗ μελλοντική κατάταξη περιλαμβάνει μερικούς επαναλαμβανόμενους νικητές: η Βοστώνη, η Νέα Υόρκη, το Σιάτλ και το Σαν Φρανσίσκο έφτασαν στο κορυφαίο επίπεδο της αναμενόμενης πολεοδομίας. Οι άλλες τέσσερις περιοχές του μετρό στην κορυφαία βαθμίδα - το Μαϊάμι, η Ατλάντα, το Ντιτρόιτ και το Ντένβερ - η κάθε μία ανέβηκε στον δείκτη χάρη στις σύγχρονες τάσεις. Σε όλες αυτές τις περιοχές εκτός από το Ντιτρόιτ, ο χώρος γραφείων που βρίσκεται εντός του WalkUP απαιτεί πριμοδότηση ενοικίου τουλάχιστον 25 τοις εκατό σε σχέση με τα γραφεία εντός κινούμενων προαστιακών εξελίξεων. Στο Ντιτρόιτ, μια παρόμοια κατάσταση φαίνεται πιθανή στο εγγύς μέλλον, καθώς μεγάλο μέρος της επένδυσης στην ανάκαμψη της πόλης έχει επικεντρωθεί στα WalkUP.

Φυσικά, ο μελλοντικός δείκτης των Leinberger και Lynch δεν έχει τεθεί σε πέτρα. Με βάση τα δεδομένα από τις περιοχές του μετρό στις οποίες είναι ήδη διαδεδομένα τα WalkUP, συμπεριλαμβανομένης της Βοστώνης και της DC, εκτιμούν ότι εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια νέας ανάπτυξης WalkUP θα απαιτηθούν για να ικανοποιήσουν τη ζήτηση για περιπάτους γραφείων, λιανικών και οικιστικών χώρων. Η κατασκευή WalkUPs σε τόσο μαζική κλίμακα, υποστηρίζουν, θα μπορούσε να προσφέρει τα ίδια μακροχρόνια οικονομικά οφέλη από την προαστιακή ανάπτυξη (και τους συναφείς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής δρόμων, της αυτοκινητοβιομηχανίας και της χρηματοδότησης) τον περασμένο αιώνα. Αλλά για να αποκομίσουν αυτές τις ανταμοιβές, οι ομοσπονδιακοί, πολιτειακοί και τοπικοί κυβερνητικοί παράγοντες και οι πολεοδόμοι πρέπει να αγκαλιάσουν το βαθμό στον οποίο η πολεοδομία που περπατά ξεπερνά τη συμβατική πρακτική σχεδιασμού, προσαρμόζοντας τους κανονισμούς χωροθέτησης, τα οικονομικά εργαλεία και τις προτεραιότητες της υποδομής ανάλογα.

Η μαζική μεταφορά, όπως το METRO Light Rail του Phoenix, είναι το κλειδί για να φέρει την πεζοπορία στα προάστια. (Μέσω Wikimedia Commons)

Κυκλοφορία ποδιών μπροστά προσφέρει επίσης ένα δεύτερο, και ίσως λιγότερο προφανές, μάθημα για υποψήφιους προγραμματιστές WalkUP. Η έρευνα του Leinberger και του Lynch καταδεικνύει τη σημασία της ισορροπίας αστικού-προαστιακού για την επίτευξη υψηλού επιπέδου πολεοδομίας σε περιφερειακή κλίμακα. Η DC έφτασε στην κορυφή της τρέχουσας λίστας κατάταξης και η Βοστώνη ξεπέρασε το υποτιθέμενο πρωτοπόρο Σικάγο, ακριβώς επειδή αυτές οι δύο περιοχές του μετρό διαθέτουν μια πιο ισορροπημένη πορεία ανάπτυξης μεταξύ των αστικών πυρήνων και των προαστίων. (Μόνο το 51% του γραφείου και του λιανικού χώρου WalkUP της DC βρίσκεται στο κέντρο της πόλης, στη Βοστώνη, 67%). Για να συνειδητοποιήσουν πλήρως τις ευκαιρίες που προσφέρει η συσσωρευμένη ζήτηση για περπατήσιμα μέρη, οι προγραμματιστές πρέπει να κοιτάξουν έξω από την πόλη. Αυτό, με τη σειρά του, απαιτεί την υπέρβαση ορισμένων εμποδίων, συμπεριλαμβανομένων των υποβαθμισμένων ή ανύπαρκτων συστημάτων περιφερειακής διαμετακόμισης και αντίσταση των προαστίων στην ανάπτυξη υψηλής πυκνότητας.

Κυκλοφορία ποδιών μπροστά αποδεικνύει πειστικά ότι, σε πολλές περιοχές, το "περπατήσιμο αστικό" έχει αντικαταστήσει το "οδηγούμενο προαστιακό" ως το μοντέλο ανάπτυξης που επιλέγουν οι ιδιοκτήτες επιχειρήσεων, οι υπάλληλοι γραφείων και οι αγοραστές. Ωστόσο, καθιστά επίσης σαφές ότι το τέλος της εξάπλωσης δεν είναι εγγυημένο. Αντί για ένα απόλυτο σημείο ανατροπής, η τρέχουσα στιγμή φαίνεται να είναι μια ευκαιρία. Εάν εκμεταλλευτεί, η ευκαιρία να διοχετεύσει την αναπτυξιακή ενέργεια σε WalkUPs θα μπορούσε να έχει βαθιές θετικές επιπτώσεις πέρα ​​από τις καθημερινές απολαύσεις της ζωής και της εργασίας σε πυκνές, προσβάσιμες γειτονιές. Εάν αγνοηθεί, η αστική στιγμή που περπατά μπορεί κάλλιστα να περάσει και η αντικατάσταση του προαστίου των αυτοκινήτων με μια πιο βιώσιμη, πιο πλούσια κοινωνικά εναλλακτική θα παραμείνει μακρινός στόχος.

Downtown Silver Spring, ένα από τα πολλά προαστιακά WalkUP στην περιοχή του μετρό της Ουάσιγκτον, DC. (The Peterson Cos. / //www.flickr.com/photos/71039187@N03/6426661321">Flickr)

Αυτό το άρθρο αρχικά εμφανίστηκε κοινόχρηστο

Σχετικά με το Συγγραφέας

Η Anna Bergren Miller είναι ανεξάρτητη συγγραφέας που ειδικεύεται στο δομημένο περιβάλλον. Τα ενδιαφέροντά της περιλαμβάνουν σύγχρονη πρακτική σχεδιασμού, ψηφιακό σχεδιασμό και κατασκευή, ιστορίες αρχιτεκτονικής και πολεοδομίας και δημόσια αρχιτεκτονική. Έχει διδακτορικό στην Αρχιτεκτονική από το Πανεπιστήμιο του Χάρβαρντ, όπου έγραψε μια διατριβή για την αρχιτεκτονική και τον σχεδιασμό των θέσεων του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών μεταξύ του Α 'και του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η Άννα ζει στη Σάντα Μπάρμπαρα της Καλιφόρνια.

Προτεινόμενο βιβλίο:

Bikenomics: Πώς η ποδηλασία μπορεί να σώσει την οικονομία
από την Elly Blue.

Bikenomics παρέχει μια συναρπαστική νέα προοπτική για τους τρόπους κυκλοφορίας, τη μεταφορά των οικογενειών μας, τη δουλειά και τον τρόπο με τον οποίο επιλέξαμε να ξοδεύουμε τα χρήματά μας. Το ποδήλατο είναι ένας λειτουργικός τρόπος ζωής που θα μπορούσε να βοηθήσει στην προσωπική ανάγκη με βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη για τις περισσότερες πόλεις, κοινότητες και έθνη σε όλο τον κόσμο. Το βιβλίο αφηγείται ιστορίες ανθρώπων, επιχειρήσεων, οργανισμών και πόλεων που επενδύουν σε δίκυκλες μεταφορές. Αποκαλύπτεται το πολύπλευρο κίνημα ποδηλάτων της Βόρειας Αμερικής, με τις αντιφάσεις και τις προκλήσεις, τις επιτυχίες και τα οράματά του.

Περισσότερα για περισσότερες πληροφορίες ή / και να παραγγείλετε αυτό το βιβλίο στο Amazon.