Το να καθιστούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς πιο καθαρά και πιο προσβάσιμα θα οδηγήσουν σε σημαντικά κοινωνικά οφέλη Εικόνα: Ilya Plekhenov μέσω Wikimedia Commons

Το επείγον μήνυμα των ερευνητών προς τους παγκόσμιους ηγέτες στη σύνοδο κορυφής του ΟΗΕ για το κλίμα: σώστε 1.4 εκατομμύρια ζωές και τρισεκατομμύρια δολάρια ελέγχοντας τη ρύπανση των οχημάτων, βελτιώνοντας τις δημόσιες συγκοινωνίες και απομακρύνοντας την κουλτούρα του αυτοκινήτου.

Ακολουθεί ένας τρόπος για να εξοικονομήσετε 100 τρισεκατομμύρια δολάρια και να σταματήσετε να εισέρχονται 1,700 εκατομμύρια τόνοι διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα κάθε χρόνο έως το 2050: ποδηλατήστε, περπατήστε ή πάρτε τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Μια νέα έκθεση από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια Davis και το Ινστιτούτο Πολιτικής Μεταφορών και Ανάπτυξης (ITDP) εκτιμά ότι μια τέτοια πολιτική θα απέτρεπε επίσης 1.4 εκατομμύρια πρόωρους θανάτους ετησίως από καρκίνο του πνεύμονα και καρδιοπνευμονικές παθήσεις.

Η έκθεση, που στοχεύει να συμπέσει με την τρέχουσα σύνοδο κορυφής του ΟΗΕ για την κλιματική αλλαγή στη Νέα Υόρκη, θεωρεί ότι οι βιώσιμες δημόσιες μεταφορές αποτελούν βασικό παράγοντα στην οικονομική ανάπτυξη.

Λύση ρύπανσης: Ισχυρότεροι έλεγχοι ρύπανσης οχημάτων

Ωστόσο, σύμφωνα με την παράλληλη ανάλυση του Διεθνές Συμβούλιο για τις καθαρές μεταφορές, οι κυβερνήσεις του πλανήτη πρέπει επίσης να απαιτήσουν τους ισχυρότερους ελέγχους ρύπανσης των οχημάτων και να πιέσουν για καύσιμα εξαιρετικά χαμηλού θείου.

Το μήνυμα ITDP είναι, φυσικά, ένα που οι σχεδιαστές πόλεων, οι επικεφαλής της υγείας, οι αναλυτές της κυκλοφορίας, οι επιστήμονες της ατμόσφαιρας και οι περιβαλλοντολόγοι προτρέπουν εδώ και δεκαετίες. Η διαφορά είναι ότι η νέα έκθεση, που ονομάζεται Παγκόσμιο σενάριο υψηλής μετατόπισης, προσπαθεί να εκτιμήσει τα χρήματα που εξοικονομήθηκαν, τα αέρια του θερμοκηπίου που δεν εκπέμπονται, και τις ζωές που σώθηκαν από τη μετάβαση από την προσέγγιση «ως συνήθως» στις μεταφορές.

Αυτό θα απαιτούσε από παντού τις κυβερνήσεις να επενδύσουν σε καθαρές, ασφαλείς και γρήγορες δημόσιες συγκοινωνίες με λεωφορεία και σιδηρόδρομο, και ταυτόχρονα να κάνουν τους δρόμους ασφαλείς για ποδηλάτες και πεζούς.

Εάν οι αρχές απομακρύνουν επίσης τις επενδύσεις από την κατασκευή δρόμων, γκαράζ και χώρους στάθμευσης, τότε θα ακολουθήσουν τεράστιες οικονομίες τα επόμενα 35 χρόνια.

«Οι μεταφορές, που οφείλονται στην ταχεία ανάπτυξη της χρήσης αυτοκινήτων, ήταν η ταχύτερα αναπτυσσόμενη πηγή COXNUMX₂ στον κόσμο », λέει ο Michael Replogle, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της ITDP για θέματα πολιτικής.

Ο συν-συγγραφέας του, Lew Fulton, συν-διευθυντής του προγράμματος NextSTEPS (Sustainable Transportation Energy Pathways) στο πλαίσιο του Ινστιτούτο Μεταφορών Μελετών στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια Davis, προσθέτει:

«Η ανάλυση δείχνει ότι η αυτοκινητοκεντρική ανάπτυξη θα μειώσει το διοξείδιο του άνθρακα στην πόλη₂ δραματικά και επίσης να μειώσει το κόστος, ιδίως σε ταχέως αναπτυσσόμενες οικονομίες ».

Σύμφωνα με το σενάριο ITDP, η πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες θα υπερδιπλασιαστεί για τις ομάδες χαμηλότερου εισοδήματος και θα διπλασιαστεί για την επόμενη ομάδα χαμηλότερου εισοδήματος. Συνολικά, η κινητικότητα τείνει να παρέχει στους φτωχότερους καλύτερη πρόσβαση στην απασχόληση και σε υπηρεσίες που θα βελτιώσουν τα μέσα διαβίωσης.

Ο Fulton λέει:

«Σήμερα και μέχρι το 2050, οι ομάδες χαμηλότερου εισοδήματος θα έχουν περιορισμένη πρόσβαση σε αυτοκίνητα στις περισσότερες χώρες σύμφωνα με σχεδόν οποιοδήποτε σενάριο, οπότε η βελτίωση της πρόσβασης σε σύγχρονες, καθαρές, δημόσιες συγκοινωνίες υψηλής χωρητικότητας είναι ζωτικής σημασίας».

Αύξηση ανισότητας & περιβαλλοντικών ασθενειών

Και η Replogle προειδοποιεί:

«Η μη διαχειριζόμενη αύξηση της χρήσης αυτοκινήτων απειλεί να επιδεινώσει την αυξανόμενη εισοδηματική ανισότητα και περιβαλλοντικά προβλήματα, ενώ πιο βιώσιμες μεταφορές προσφέρουν πρόσβαση σε όλους, μειώνοντας αυτά τα δεινά».

Η κυκλοφορία αυτοκινήτων στις αστικές περιοχές αντιπροσώπευε 2,300 μεγατόνων διοξειδίου του άνθρακα το 2010 - περίπου το ένα τέταρτο των εκπομπών από όλα τα μέρη του τομέα των μεταφορών. Η ταχεία αστικοποίηση στην Κίνα, την Ινδία και άλλες ταχέως αναπτυσσόμενες χώρες απειλεί να διπλασιάσει αυτές τις εκπομπές.

Αυτή τη στιγμή, οι ΗΠΑ είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τις αστικές μεταφορές επιβατών, με 670 μεγατόνους ετησίως. Αλλά η έκθεση υπολογίζει ότι αυτό θα μπορούσε να μειωθεί σε 280 μεγατόνες.

Στην Κίνα, οι εκπομπές από τις αστικές συγκοινωνίες αναμένεται να αυξηθούν από 190 μεγατόνους ετησίως τώρα σε 1,100 μεγατόνους καθώς η οικονομία της χώρας ανθεί. Σύμφωνα με το σενάριο υψηλής μετατόπισης, αυτό θα μπορούσε να μειωθεί σε 650 μεγατόνων, με τη βοήθεια εκτεταμένων επενδύσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες.

Επί του παρόντος, οι ινδικές πόλεις εκπέμπουν 70 μεγατόνες. Αυτό θα μπορούσε να ανέλθει σε 540 μεγατόνων έως το 2050, αλλά η έκθεση λέει ότι αυτές θα μπορούσαν να περιοριστούν σε 350 μεγατόνους αντιμετωπίζοντας τις κρίσιμες ελλείψεις στις δημόσιες συγκοινωνίες της Ινδίας.

- Δίκτυο ειδήσεων για το κλίμα

Σχετικά με το Συγγραφέας

Ο Tim Radford είναι ανεξάρτητος δημοσιογράφος. Εργάστηκε για The Guardian για 32 χρόνια, έγινε (μεταξύ άλλων) συντάκτης επιστολών, εκδότης τέχνης, συντάκτης λογοτεχνίας και συντάκτης επιστημών. Κέρδισε το Ένωση Βρετανών επιστημόνων συγγραφέων βραβείο επιστημονικής συγγραφέας της χρονιάς τέσσερις φορές. Υπηρέτησε στην επιτροπή του Ηνωμένου Βασιλείου για το Διεθνής δεκαετία για τη μείωση των φυσικών καταστροφών. Έχει μιλήσει για την επιστήμη και τα μέσα ενημέρωσης σε δεκάδες βρετανικές και ξένες πόλεις. 

Κράτηση από αυτόν τον συντάκτη:

Επιστήμη που άλλαξε τον κόσμο: Η ανείπωτη ιστορία της άλλης επανάστασης της δεκαετίας του 1960
από τον Tim Radford.

Κάντε κλικ εδώ για περισσότερες πληροφορίες ή / και για να παραγγείλετε αυτό το βιβλίο στο Amazon. (Kindle βιβλίο)

βιβλία κλίματος