Η χρήση ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων για την τροφοδοσία μεγάλων κτιρίων όχι μόνο παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για το κτίριο, αλλά επίσης αυξάνει τη διάρκεια ζωής των μπαταριών του οχήματος, σύμφωνα με νέα έρευνα.
Οι ερευνητές έχουν αποδείξει ότι η τεχνολογία από όχημα σε δίκτυο (V2G) μπορεί να πάρει αρκετή ενέργεια από μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) για να αντληθεί στο δίκτυο και να τροφοδοτήσει κτίρια-χωρίς να καταστραφούν οι μπαταρίες.
Αυτή η νέα έρευνα για τις δυνατότητες του V2G δείχνει ότι θα μπορούσε πραγματικά να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του οχήματος κατά περίπου δέκα τοις εκατό σε ένα χρόνο.
Για δύο χρόνια, ο Kotub Uddin, ανώτερος ερευνητικός συνεργάτης στο University of Warwick's Warwick Manufacturing Group, και η ομάδα του ανέλυσαν μερικές από τις πιο προηγμένες μπαταρίες ιόντων λιθίου στον κόσμο που χρησιμοποιούνται σε εμπορικά διαθέσιμα ηλεκτρικά οχήματα - και δημιούργησαν ένα από τα πιο ακριβή υπάρχοντα μοντέλα υποβάθμισης της μπαταρίας. σε δημόσιο τομέα - για να προβλέψουμε ότι η χωρητικότητα και η ισχύς της μπαταρίας εξασθενίζουν με την πάροδο του χρόνου, υπό διάφορους παράγοντες επιτάχυνσης γήρανσης - συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας, της κατάστασης φόρτισης, του ρεύματος και του βάθους εκφόρτισης.
Χρησιμοποιώντας αυτό το επικυρωμένο μοντέλο υποβάθμισης, ο Uddin ανέπτυξε έναν αλγόριθμο «έξυπνου πλέγματος», ο οποίος υπολογίζει έξυπνα πόση ενέργεια χρειάζεται ένα όχημα για να πραγματοποιήσει καθημερινά ταξίδια, και -κυρίως- πόση ενέργεια μπορεί να ληφθεί από την μπαταρία του χωρίς να το επηρεάσει αρνητικά ή ακόμα και βελτιώνοντας τη μακροζωία του.
Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν τον αλγόριθμο "έξυπνο δίκτυο" για να δουν αν θα μπορούσαν να τροφοδοτήσουν το Διεθνές Digitalηφιακό Εργαστήριο της WMG-ένα μεγάλο, πολυσύχναστο κτίριο που περιέχει αίθουσα 100 θέσεων, δύο ηλεκτρικά εργαστήρια, εργαστήρια διδασκαλίας, αίθουσες συσκέψεων και περίπου 360 άτομα προσωπικό- με ενέργεια από ηλεκτρικά οχήματα σταθμευμένα στην πανεπιστημιούπολη.
Εξετάζουν ότι ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που σταθμεύουν στην πανεπιστημιούπολη (περίπου 2.1 τοις εκατό των αυτοκινήτων, σύμφωνα με το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων στη Βρετανία) θα μπορούσε να εξοικονομήσει ενέργεια για να τροφοδοτήσει αυτό το κτίριο - και ότι με αυτόν τον τρόπο, η χωρητικότητα εξασθενεί στις συμμετέχουσες μπαταρίες EV θα μειωθεί έως και 9.1 τοις εκατό και η ισχύς θα εξασθενίσει έως και 12.1 τοις εκατό σε ένα χρόνο.
Προηγουμένως θεωρήθηκε ότι η εξαγωγή ενέργειας από ηλεκτρικά οχήματα με τεχνολογία V2G προκαλεί την ταχύτερη αποδόμηση των μπαταριών ιόντων λιθίου τους.
Η ομάδα του Uddin (μαζί με τους συνεργάτες της Jaguar Land Rover) απέδειξαν, ωστόσο, ότι η υποβάθμιση της μπαταρίας είναι πιο πολύπλοκη - και αυτή η πολυπλοκότητα, σε λειτουργία, μπορεί να αξιοποιηθεί για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.
Δεδομένου ότι η υποβάθμιση της μπαταρίας εξαρτάται από την ηλικία του ημερολογίου, τη χωρητικότητα, τη θερμοκρασία, την κατάσταση φόρτισης, το ρεύμα και το βάθος εκφόρτισης, το V2G είναι ένα αποτελεσματικό εργαλείο που μπορεί να βελτιστοποιήσει τις συνθήκες της μπαταρίας για ελάχιστη υποβάθμιση. Επομένως, η λήψη υπερβολικής ενέργειας από ένα ρελαντί για να τροφοδοτήσει το δίκτυο διατηρεί την μπαταρία πιο υγιή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
«Αυτά τα ευρήματα ενισχύουν την ελκυστικότητα των τεχνολογιών οχημάτων προς πλέγμα για τους κατασκευαστές Αυτοκινήτου Πρωτότυπου Εξοπλισμού: όχι μόνο το όχημα-στο δίκτυο είναι μια αποτελεσματική λύση για υποστήριξη δικτύου-και στη συνέχεια μια τακτοποιημένη ροή εσόδων-αλλά έχουμε δείξει ότι υπάρχει δυνατότητα παράτασης της διάρκειας ζωής των μπαταριών έλξης σε συνδυασμό », λέει ο Uddin.
"Τα αποτελέσματα είναι επίσης ελκυστικά για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής που ενδιαφέρονται για την απομάκρυνση του άνθρακα από το δίκτυο", προσθέτει.
Η έρευνα εμφανίζεται στο περιοδικό Ενέργεια. Το Συμβούλιο Έρευνας Μηχανικών και Φυσικών Επιστημών και το κέντρο WMG High Value Manufacturing Catapult, σε συνεργασία με την Jaguar Land Rover, χρηματοδότησαν την έρευνα.
πηγή: Πανεπιστήμιο του Warwick
Σχετικά βιβλία
at InnerSelf Market και Amazon
