Δεν μπορείτε να τα δείτε, αλλά είστε περιτριγυρισμένοι από δισεκατομμύρια μικροσκοπικά σωματίδια. Όταν κομμάτια σκόνης ή σταγονίδια κρέμονται στον αέρα, οι επιστήμονες τα αποκαλούν «αερολύματα». Στην ατμόσφαιρα, τα αερολύματα μας προστατεύουν λίγο από το να είμαστε πολύ ζεστοί. Κρύβουν μέρος της θέρμανσης που έχουμε ήδη δημιουργήσει. Ως αιθαλομίχλη, μας σκοτώνουν κατά εκατομμύρια κάθε χρόνο. Τι συμβαίνει με τα αερολύματα καθώς ο κόσμος θερμαίνεται ακόμη περισσότερο; Πρέπει να ξέρουμε.

Ο καλεσμένος μας Δρ. Ρόμπερτ Άλεν μπαίνει σε αυτό που μπορεί να είναι ένα από τα πιο περίπλοκα ερωτήματα της επιστήμης. Αφού πήρε το Pd.D. στο Atmosphere, Ocean and Climate Dynamics στο Yale, ο Robert ήταν μεταδιδακτορικός υπότροφος σε διάφορα μέρη, συμπεριλαμβανομένου του Scripps Institute of Oceanography. Τηλεφώνησα στον Δρ Άλεν για τη νέα του εργασία στο Nature Climate Change: «Η ενισχυμένη αντίθεση της θέρμανσης της ξηράς αυξάνει τη ρύπανση από αεροζόλ σε έναν πιο ζεστό κόσμο».

Εκπομπή από το Radio Ecoshock, αναδημοσίευση υπό την άδεια CC. Λεπτομέρειες επεισοδίου στο https://www.ecoshock.org/2019/02/out-of-the-smog-into-the-sea.html

Το Stop Fossil Fuels ερευνά και διαδίδει αποτελεσματικές στρατηγικές και τακτικές για να σταματήσει την καύση ορυκτών καυσίμων όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Μάθετε περισσότερα στο https://stopfossilfuels.org

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΜΕΤΑΓΡΑΦΗΣ
Η σύνθεση αυτών των μικρών σταγόνων ή κηλίδων δεν είναι απλή. Πολλά πράγματα είναι εκεί πάνω. Οι επιστήμονες μιλούν για «είδη» και «πληθυσμούς» αεροζόλ. Έχω δει μια πολύ μεγεθυμένη φωτογραφία ενός μικροσκοπικού συμπαγούς κομματιού που έμοιαζε με αστεροειδή. Είχε λερωμένα άλλα πράγματα πάνω του, όπως ίσως φυτοφάρμακα ή υλικά από εξατμίσεις αυτοκινήτων.

Όταν το ηλιακό φως φτάνει στη Γη, ένα μέρος του αναπηδά και ακτινοβολεί πίσω στο διάστημα. Όμως, μέρος της ενέργειας του Ήλιου συγκρατείται στην ατμόσφαιρα της Γης από αέρια του θερμοκηπίου όπως το διοξείδιο του άνθρακα. Ένα σημαντικό μέρος του φωτός του Ήλιου δεν φτάνει ποτέ στην επιφάνεια, επειδή χτυπά πρώτα τα σωματίδια αερολύματος.

Υπάρχει μια εκπληκτική δήλωση στην εισαγωγή, η οποία λέει ότι «τα αερολύματα προκαλούν καθαρό αποτέλεσμα ψύξης, το οποίο έχει πιθανώς αντισταθμίσει το ~40% της θέρμανσης των αερίων του θερμοκηπίου». Αυτό είναι σχεδόν το ήμισυ του πραγματικού δυναμικού θέρμανσης που θωρακίζεται από τη ρύπανση, τόσο ανθρωπογενή όσο και φυσική. Σημαίνει αυτό ότι η θέρμανση που έχουμε ήδη δημιουργήσει είναι πραγματικά 40% ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ από ό,τι βιώνουμε μέχρι στιγμής ή υποδηλώνει αλλαγή χρόνου, αναβάλλοντας την άφιξη της ζέστης;

Ο Ρόμπερτ Άλεν λέει ότι η ποσότητα θέρμανσης που κρύβεται από τα αερολύματα μπορεί να είναι έως και μισός βαθμός Κελσίου. Εάν αυτή τη στιγμή πλησιάζουμε τους 1.5 βαθμούς Κελσίου, όπως προτείνουν αρκετοί επιστήμονες σε αυτήν την εκπομπή, δεν σημαίνει ότι κινδυνεύουμε πραγματικά να φτάσουν τους 2 βαθμούς θέρμανση μόλις μειωθεί σημαντικά η ρύπανση; Επειδή οι πολίτες των ασιατικών πόλεων όπως το Νέο Δελχί, η Βομβάη και δεκάδες γιγάντιες πόλεις στην Κίνα διαμαρτύρονται και πεθαίνουν από την αιθαλομίχλη, ο καθαρισμός της αποτελεί υψηλή πολιτική προτεραιότητα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να μειώνουν τη ρύπανση τη δεκαετία του 1970 με τον νόμο για τον καθαρό αέρα και πράγματι μείωσαν τόσο την αιθαλομίχλη όσο και την όξινη βροχή. Φαίνεται σχεδόν βέβαιο ότι άλλες χώρες θα μειώσουν την παραγωγή αεροζόλ, ειδικά καθώς οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας από άνθρακα καταργούνται σταδιακά υπέρ ή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Έτσι θα έχουμε αυτή την επιπλέον θερμότητα. Εν τω μεταξύ, με τρελαίνει που άλλοι επιστήμονες, η IPCC και οι κυβερνήσεις δεν αναφέρουν το επιπλέον φορτίο θερμότητας που απλώς μας περιμένει, λες και η ψύξη με αεροζόλ δεν είναι πραγματικός παράγοντας που πρέπει να γνωρίζει το κοινό.

Οι μελέτες του Robert Allen και του προηγούμενου καλεσμένου μας στο Radio Ecoshock, Yangyang Xu, δείχνουν ότι οι αναμενόμενες μετεωρολογικές αλλαγές θα ενισχύσουν την επίδραση των αερολυμάτων. Ναι, μια πιο ζεστή ατμόσφαιρα θα συγκρατήσει περισσότερη υγρασία, αλλά αυτό αναμένεται να φανεί σε πιο ακραίες βροχοπτώσεις. Ανάμεσα σε αυτές τις ακραίες βροχοπτώσεις, σε ορισμένα μέρη του κόσμου θα υπάρχουν περισσότερες ξηρές μέρες στο ενδιάμεσο και πιο στάσιμα καιρικά μοτίβα. Αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της ρύπανσης (με όλες τις συνακόλουθες επιπτώσεις στην υγεία και μια ελαφρά ψύξη όταν υπάρχουν αυτές οι συνθήκες).

Η εργασία με επικεφαλής τον Robert Allen ασχολείται κυρίως με τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής στα αερολύματα στο βόρειο ημισφαίριο. Δεν έχω ξεχάσει τους ακροατές μου στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία. Αλλά το μεγαλύτερο μέρος της ρύπανσης από αεροζόλ προέρχεται από το πολύ πιο πυκνοκατοικημένο βόρειο ημισφαίριο. Σε αντίθεση με το διοξείδιο του άνθρακα, το οποίο κατανέμεται ομοιόμορφα στην ατμόσφαιρα του πλανήτη με την πάροδο του χρόνου, η ρύπανση των αερολυμάτων παραμένει κυρίως στο ημισφαίριο όπου δημιουργήθηκε. Δυστυχώς, μεγάλο μέρος της περίσσειας συγκεντρώνεται στην Αρκτική, όπου οι παγετώνες και τα χιόνια σκοτεινιάζουν. Αυτό οδηγεί σε νωρίτερα λιώσιμα της άνοιξης και σε πιο εκτεθειμένη σκοτεινή γη για μεγαλύτερες περιόδους, ένα άλλο spin-off αποτέλεσμα που προσθέτει στη θέρμανση του πλανήτη.

ΟΙ ΤΡΟΠΙΚΟΙ ΕΠΕΚΤΕΙΝΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣ ΣΕΝΑ
Διαχωρίζουμε για ένα λεπτό για να συζητήσουμε κάτι που έμαθα από την προηγούμενη εργασία του Άλεν το 2012 «Πρόσφατη τροπική επέκταση του βόρειου ημισφαιρίου που οφείλεται κυρίως στον μαύρο άνθρακα και το τροποσφαιρικό όζον». Δεν ήξερα ότι οι Τροπικοί επεκτείνονται βόρεια και νότια καθώς ο κόσμος θερμαίνεται. Αν και οι εκπομπές είναι ένας παράγοντας, αυτό δεν προκαλεί άμεσα τροπική επέκταση, αλλά κάτι άλλο. Ο Δρ Άλεν μας λέει ότι οι οδηγοί της τροπικής επέκτασης είναι διαφορετικοί για το βόρειο και το νότιο ημισφαίριο.