Αυτό είναι πολύ κοντά στο 71 δισεκατομμύρια τόνοι των παγκόσμιων αποθεμάτων που γνωρίζαμε ήδη.

Το φωσφορικό άλας είναι ένα από τα βασικά υλικά που χρησιμοποιούνται σε έναν τύπο μπαταρίας ιόντων λιθίου, γνωστό ως "LFP", και η ζήτηση για αυτές τις μπαταρίες - και το υποκείμενο φωσφορικό άλας - είναι μεγαλώνω γρήγορα. Ως εκ τούτου, είναι πολύ μεγάλο το γεγονός ότι ορισμένοι σχολιαστές πρότειναν ότι αυτό το νέο κοίτασμα θα μπορούσε να καλύψει τις ανάγκες του κόσμου σε φωσφορικά πετρώματα για τον επόμενο μισό αιώνα.

Μέχρι αυτή την ανακάλυψη, ελέγχονταν μόνο πέντε χώρες 85% των παγκόσμιων αποθεμάτων, με 70% μόνο στο Μαρόκο. Προς το παρόν, ωστόσο, είναι η Κίνα που εξορύσσει τα περισσότερα φωσφορικά πετρώματα, παράγοντας 85 εκατομμύρια τόνοι το 2021, με επόμενο το Μαρόκο στους 38 εκατ. τόνους.

Αυτή η ανομοιόμορφη κατανομή προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία για τις χώρες και τις περιοχές που το έχουν χάσει, καθώς τα φωσφορικά πετρώματα θεωρούνται «κρίσιμο υλικό». Τα κρίσιμα υλικά είναι στοιχεία που είναι οικονομικά σημαντικά αλλά κινδυνεύουν από ξαφνικές διακοπές εφοδιασμού ή γενικά είναι σε έλλειψη.

Το στοιχείο φώσφορος (το φωσφορικό είναι η φυσική του μορφή) βρίσκεται στο Ευρωπαϊκός κατάλογος κρίσιμων υλικών. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ τα φωσφορικά πετρώματα δεν περιλαμβάνονται στη λίστα κρίσιμων υλικών, είναι αντίθετα στο α «λίστα παρακολούθησης» με ανησυχητικό υλικό.

Φαγητό v αυτοκίνητα

Η νέα ανακάλυψη θα μπορούσε να αποφύγει μια διαφαινόμενη σύγκρουση μεταξύ γεωργίας και ηλεκτρικών οχημάτων για το σπάνιο φωσφορικό άλας, ίσως με τον απόηχο του διλήμματος «τροφή εναντίον καυσίμων» όπως τα βιοκαύσιμα ανταγωνίζονται για τη γεωργική γη. Επί του παρόντος, περίπου το 90% της παραγωγής φωσφορικών αλάτων πηγαίνει σε γεωργικά λιπάσματα (ο φώσφορος είναι το «P» στα λιπάσματα NPK).

Ο κλάδος των μεταφορών πρέπει να είναι πιο επιλεκτικός: μόνο το 10% του φωσφόρου που βρίσκεται στα ιζηματογενή πετρώματα είναι κατάλληλο για φωσφορικό οξύ υψηλής καθαρότητας χρησιμοποιείται σε αυτές τις μπαταρίες αυτοκινήτων LFP. Ίσως τα νέα αποθέματα της Νορβηγίας να σημαίνουν ότι και οι δύο μπορούν να έχουν όσα χρειάζονται.

Προηγουμένως, είχε δοθεί μεγαλύτερη έμφαση σε άλλους τρόπους για την κατασκευή μπαταριών ιόντων λιθίου, που περιλαμβάνουν νικέλιο και άλλα υλικά όπως το κοβάλτιο, το μαγγάνιο ή το αλουμίνιο. Αυτές οι μπαταρίες αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια με το ίδιο βάρος. Ωστόσο, οι ίδιοι εξαρτώνται από άλλα κρίσιμα στοιχεία (κοβάλτιο για παράδειγμα βρίσκεται κυρίως στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό).

Συγκριτικά, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή μπαταριών LFP είναι σχετικά φθηνά και άφθονα – ορισμένοι στη βιομηχανία τα έχουν αναφερθεί αστειευόμενα ως μπαταρίες «σκουριάς και λιπάσματος». Ο Έλον Μασκ είπε ότι η εταιρεία του, Tesla, σχεδιάζει να μετατοπίσει περισσότερο την παραγωγή οχημάτων της σε μπαταρίες LFP, οι οποίες προσφέρουν κατάλληλη απόδοση για ηλεκτρικά οχήματα μεσαίας εμβέλειας και σταθερή αποθήκευση, αυτό με την πάροδο του χρόνου.

Θεωρούνται επίσης γενικά ως Ασφαλέστερο, φορτίζουν γρήγορα και, σε αντίθεση με τους αντιπάλους τους, μπορούν να είναι χρεώνεται στο 100% χωρίς απώλεια ζωής.

Ενώ το υλικό που χρησιμοποιείται στις μπαταρίες LFP δεν αποδίδει τόσο καλά (όσον αφορά την αποθήκευση ανά βάρος) όσο οι μπαταρίες με βάση το νικέλιο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπάθησαν να παρακάμψουν το πρόβλημα κάνοντας τα άλλα εξαρτήματα της μπαταρίας ελαφρύτερα. Αυτό θα μπορούσε επίσης βοηθήσουν να γίνουν αυτές οι μπαταρίες πιο ανακυκλώσιμες.

Αλλά εδώ βρίσκεται μια άλλη πρόκληση για τις μπαταρίες LFP. Επειδή τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους είναι πολύ φθηνότερα, υπάρχει λιγότερη αξία για ανάκτηση στο τέλος της ζωής τους για τους ανακυκλωτές, γεγονός που καθιστά το Τα οικονομικά της ανακύκλωσής τους αποτελούν περισσότερο πρόκληση.

Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας είπε ότι μπαταρίες τύπου LFP χρησιμοποιούνται στο 30% των νέων ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο και σχεδόν όλο αυτό το 30% είναι Κατασκευάζεται στην Κίνα. Η αγορά για μπαταρίες LFP προβλέπεται να αναπτυχθεί από 10 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (7.8 δισεκατομμύρια £) έως 50 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (39 δισεκατομμύρια £) την περίοδο 2021-2028. Σε αυτό το πλαίσιο, η ανακάλυψη στη Νορβηγία είναι δυνητικά ένα τεράστιο όφελος για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς ένα από τα βασικά υλικά μπαταριών μπορεί να βρίσκεται τώρα στο κατώφλι.

Τούτου λεχθέντος, είναι πάντα ένα μακρύ ταξίδι από ανακάλυψη ενός πόρου για την παραγωγή, η εύρεση του πόρου αντιπροσωπεύει τους πρόποδες του βουνού. Αν και η ανακάλυψη είναι ευπρόσδεκτη, πρέπει να γίνουν πολλά για να κινητοποιηθεί αυτός ο πόρος προς όφελος της βιομηχανίας μπαταριών.

Εάν η περαιτέρω εξερεύνηση δώσει ευνοϊκά αποτελέσματα, η Νορβηγία σχεδιάζει να επιταχύνει το ορυχείο με μια εκτιμώμενη ημερομηνία έναρξης το 2028. Ίσως λοιπόν κάποια στιγμή την επόμενη δεκαετία, να απολαύσετε το πρώτο σας ταξίδι με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο του οποίου η αποθήκευση ενέργειας ενεργοποιείται από τα νορβηγικά φωσφορικά.

Σχετικά με το Συγγραφέας

Gavin DJ Harper, Ερευνητής, Κέντρο Στρατηγικών Στοιχείων & Κρίσιμων Υλικών του Μπέρμιγχαμ, Πανεπιστήμιο του Μπέρμιγχαμ

Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύθηκε από το Η Συνομιλία υπό την άδεια Creative Commons. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Προτεινόμενα βιβλία:

Πρωτεύουσα στον εικοστό πρώτο αιώνα
από τον Thomas Piketty. (Μεταφράστηκε από τον Arthur Goldhammer)

In Κεφάλαιο στον εικοστό πρώτο αιώνα, Ο Thomas Piketty αναλύει μια μοναδική συλλογή δεδομένων από είκοσι χώρες, από το δέκατο όγδοο αιώνα, για να αποκαλύψει βασικά οικονομικά και κοινωνικά πρότυπα. Αλλά οι οικονομικές τάσεις δεν είναι πράξεις του Θεού. Η πολιτική δράση έχει περιορίσει τις επικίνδυνες ανισότητες στο παρελθόν, λέει ο Thomas Piketty και μπορεί να το κάνει ξανά. Ένα έργο εξαιρετικής φιλοδοξίας, πρωτοτυπίας και αυστηρότητας, Πρωτεύουσα στον εικοστό πρώτο αιώνα εκφράζει εκ νέου την κατανόησή μας για την οικονομική ιστορία και μας αντιμετωπίζει με απογοητευτικά μαθήματα για σήμερα. Τα ευρήματά του θα μετατρέψουν τη συζήτηση και θα θέσουν την ατζέντα για την επόμενη γενιά σκέψης για τον πλούτο και την ανισότητα.

Περισσότερα για περισσότερες πληροφορίες ή / και να παραγγείλετε αυτό το βιβλίο στο Amazon.

Nature's Fortune: Πώς η επιχείρηση και η κοινωνία ευδοκιμούν επενδύοντας στη φύση
των Mark R. Tercek και Jonathan S. Adams.

Τι αξίζει η φύση; Η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση - η οποία παραδοσιακά έχει διαμορφωθεί με περιβαλλοντικούς όρους - είναι η επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο δραστηριοποιούμαστε. Σε Η τύχη της φύσηςΟ Mark Tercek, Διευθύνων Σύμβουλος της The Nature Conservancy και πρώην τραπεζίτης επενδύσεων και ο επιστημονικός συγγραφέας Jonathan Adams υποστηρίζουν ότι η φύση δεν είναι μόνο το θεμέλιο της ανθρώπινης ευημερίας, αλλά και η πιο έξυπνη εμπορική επένδυση που μπορεί να κάνει οποιαδήποτε επιχείρηση ή κυβέρνηση. Τα δάση, οι πλημμύρες και οι ύφαλοι στρειδιών συχνά θεωρούνται απλώς ως πρώτες ύλες ή ως εμπόδια που πρέπει να ξεκαθαριστούν στο όνομα της προόδου, στην πραγματικότητα είναι τόσο σημαντικά για τη μελλοντική μας ευημερία όσο η τεχνολογία ή ο νόμος ή η επιχειρηματική καινοτομία. Η τύχη της φύσης προσφέρει έναν ουσιαστικό οδηγό για την παγκόσμια οικονομική και περιβαλλοντική ευημερία.

Περισσότερα για περισσότερες πληροφορίες ή / και να παραγγείλετε αυτό το βιβλίο στο Amazon.

Beyond Outrage: Τι πήγε στραβά με την οικονομία και τη δημοκρατία μας και πώς να το διορθώσουμε -- από τον Robert B. Reich

Σε αυτό το έγκαιρο βιβλίο, ο Robert B. Reich υποστηρίζει ότι τίποτα καλό δεν συμβαίνει στην Ουάσινγκτον, εκτός εάν οι πολίτες είναι ενεργοποιημένοι και οργανωμένοι για να διασφαλίσουν ότι η Ουάσιγκτον ενεργεί στο κοινό. Το πρώτο βήμα είναι να δείτε τη μεγάλη εικόνα. Το Beyond Outrage συνδέει τα σημεία, δείχνοντας γιατί το αυξανόμενο μερίδιο του εισοδήματος και του πλούτου που πηγαίνει στην κορυφή έχει παρεμποδίσει τις θέσεις εργασίας και την ανάπτυξη για όλους τους άλλους, υπονομεύοντας τη δημοκρατία μας. προκάλεσε τους Αμερικανούς να γίνονται όλο και πιο κυνικοί για τη δημόσια ζωή. και γύρισε πολλούς Αμερικανούς εναντίον του άλλου. Εξηγεί επίσης γιατί οι προτάσεις του «οπισθοδρομικού δικαιώματος» είναι λανθασμένες και παρέχει έναν σαφή χάρτη πορείας για το τι πρέπει να γίνει αντ 'αυτού. Εδώ είναι ένα σχέδιο δράσης για όλους όσους ενδιαφέρονται για το μέλλον της Αμερικής.

Περισσότερα για περισσότερες πληροφορίες ή για να παραγγείλετε αυτό το βιβλίο στο Amazon.

Αυτό αλλάζει τα πάντα: Καταλάβετε τη Wall Street και το 99% κίνημα
από τη Sarah van Gelder και το προσωπικό του ΝΑΙ! Περιοδικό.

Αυτό αλλάζει τα πάντα δείχνει πώς το κίνημα Occupy αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι βλέπουν τον εαυτό τους και τον κόσμο, το είδος της κοινωνίας που πιστεύουν ότι είναι δυνατό και τη συμμετοχή τους στη δημιουργία μιας κοινωνίας που λειτουργεί για το 99% και όχι μόνο το 1%. Οι απόπειρες για περιστέρι αυτού του αποκεντρωμένου, ταχέως εξελισσόμενου κινήματος έχουν οδηγήσει σε σύγχυση και παρανόηση. Σε αυτόν τον τόμο, οι συντάκτες του ΝΑΙ! Περιοδικό συγκεντρώστε φωνές από μέσα και έξω από τις διαμαρτυρίες για να μεταφέρετε τα ζητήματα, τις δυνατότητες και τις προσωπικότητες που σχετίζονται με το κίνημα Occupy Wall Street. Αυτό το βιβλίο περιλαμβάνει συνεισφορές από τους Naomi Klein, David Korten, Rebecca Solnit, Ralph Nader και άλλους, καθώς και ακτιβιστές Occupy που ήταν εκεί από την αρχή.

Περισσότερα για περισσότερες πληροφορίες ή / και να παραγγείλετε αυτό το βιβλίο στο Amazon.