MSC Grandiosa στο λιμάνι της Βαλέτα, 7 Ιανουαρίου 2020. Shutterstock/VladislavMavrin

Την Κυριακή, 16 Αυγούστου 2020, το πρώτο μεγάλο κρουαζιερόπλοιο που έφτασε στη Μεσόγειο σε σχεδόν πέντε μήνες απέπλευσε της ιταλικής πόλης της Γένοβας. Οι επιβάτες του MSC Grandiosa υποβλήθηκαν σε εξετάσεις για κοροναϊό πριν επιβιβαστούν. Το πλοίο - το οποίο έχει λάβει μια σειρά από αυστηρά μέτρα για τον περιορισμό της εξάπλωσης του ιού - θα σταματήσει σε τρία ιταλικά λιμάνια και την πρωτεύουσα της Μάλτας Βαλέτα σε ένα επταήμερο ταξίδι. Θα είναι όμως αρκετά αυτά τα μέτρα για να βοηθήσουν τον κλάδο να επιβιώσει από την πανδημία; Πολλά οδηγούν στην επιτυχία αυτής της ιταλικής κρουαζιέρας.

Εξάλλου, ήταν δύσκολο να φανταστεί κανείς μια κρουαζιέρα όπως αυτή να συνέβαινε καθόλου στο απόγειο της πανδημίας – όταν τα πλοία αναφέρονταν ως «πλωτά πιάτα Petri". Η παγκόσμια κάλυψη των μέσων ενημέρωσης έδειξε πλοία να απομακρύνονται από τα λιμάνια και να αφήνονται περιφραγμένα στον ωκεανό με επιβάτες εγκλωβισμένοι στη θάλασσα.

Φαινόταν άσχημα. Μεταξύ Φεβρουαρίου και Απριλίου 2020, περισσότερα από 19,000 Βρετανοί ταξιδιώτες από 59 πλοία σε 20 διαφορετικές χώρες έπρεπε να επαναπατριστούν από την κυβέρνηση.

Δεν ήταν μόνο άσχημα νέα για τους τουρίστες. Τον Απρίλιο, ο Andy Harmer, διευθυντής της Cruise Lines International Association UK and Ireland (CLIA), είπε Η αναστολή της κρουαζιέρας για 90 ημέρες θα κόστιζε στην οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου 888 εκατομμύρια λίρες, οδηγώντας σε απώλεια 5,525 θέσεων εργασίας και 287 εκατομμύρια £ σε μισθούς. Σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο, ο κλάδος υποστηρίζει 40,517 άμεσες θέσεις εργασίας με μισθούς 1.35 δισεκατομμυρίων λιρών. Η CLIA λέει ότι ο κλάδος παράγει 10 δις £ ετησίως για την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου.

κρουαζιέρες COVID

Έτσι τώρα η βιομηχανία κρουαζιέρας ελπίζει ότι τα αυστηρά νέα πρωτόκολλα θα τη βοηθήσουν να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Νέα μέτρα περιλαμβάνουν: άφιξη στους τερματικούς σταθμούς κρουαζιέρας σε καθορισμένους χρόνους. έλεγχος των ταξιδιωτών με ελέγχους θερμοκρασίας, ιατρικές ανασκοπήσεις, ερωτηματολόγια υγείας και τεστ αντιγόνου COVID-19.

Οι επισκέπτες σε κρουαζιέρες MSC θα λάβουν ένα βραχιολάκι, το οποίο τους παρέχει επιλογές ανέπαφων επί του σκάφους. Για παράδειγμα, τα βραχιολάκια μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το άνοιγμα των θυρών της καμπίνας χωρίς να ακουμπούν τα χερούλια και για την πραγματοποίηση πληρωμών. Θα βοηθήσουν επίσης στη διευκόλυνση της εγγύτητας και του εντοπισμού επαφών, εάν χρειάζεται. Το MSC Grandiosa έχει επίσης μειωμένη χωρητικότητα, με περίπου 2,500 επιβάτες στην πρώτη του κρουαζιέρα – περίπου 70% κανονικού, προ πανδημίας, αριθμού επιβατών.

Και άλλες εταιρείες κρουαζιέρας πειραματίζονται επίσης. Η TUI Cruises και η Hapag Lloyd ολοκλήρωσαν πρόσφατα το εναρκτήριο "no-call" ταξίδια (άρα δεν υπάρχουν στάσεις στην πόλη) από το Αμβούργο χωρίς επεισόδια.

Αυτές οι δύο εταιρείες κρουαζιέρας έχουν επίσης παράγει σχέδια δέκα σημείων για να καθησυχάσει τους επιβάτες και να ενθαρρύνει περισσότερους ανθρώπους να ταξιδέψουν ξανά. Τα σημεία περιλαμβάνουν: έλεγχο θερμικής εικόνας πριν από την επιβίβαση για ταξιδιώτες. κοινωνική αποστασιοποίηση; 40% λιγότεροι επισκέπτες. μειωμένος αριθμός τραπεζιών στα εστιατόρια. λιγότεροι συμμετέχοντες σε αθλητικές και ψυχαγωγικές εκδηλώσεις· πλοία εξοπλισμένα με εργαστήριο και διευρυμένες ιατρικές ομάδες. Τα μέλη του πληρώματος θα υποβάλλονται τακτικά σε τεστ COVID.

Όλα αυτά τα μέτρα θα χρειαστούν για την καταπολέμηση του ιού και την ενίσχυση της εμπιστοσύνης των πελατών, καθώς έχει ήδη σημειωθεί αποτυχία. Νωρίτερα τον Αύγουστο το κρουαζιερόπλοιο αποστολής, MS Roald Amundsen, που ανήκει στη νορβηγική εταιρεία Hurtigruten, υπέστη έκρηξη κοροναϊού κατά τη διάρκεια του εβδομαδιαίου ταξιδιού του στο Σβάλμπαρντ στην Αρκτική.

Προσαρμόστε ή βυθίστε

Αναμένεται ότι οι τιμές θα μειωθούν για να προσελκύσουν τους επιβάτες να επιστρέψουν στο πλοίο. Υπάρχουν ήδη διαθέσιμες προσφορές για κράτηση για το επόμενο έτος, συμπεριλαμβανομένων εκπτώσεων σε αναβαθμίσεις καμπίνας και πακέτα ποτών. Ωστόσο, ορισμένες εταιρείες προχωρούν περαιτέρω εξετάζοντας κρουαζιέρες μόνο για εσωτερικούς χώρους για να ξεπεράσουν τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς. Για παράδειγμα, εταιρεία κρουαζιέρας Βίκιγκ ερευνά ταξίδια στο Ηνωμένο Βασίλειο για Βρετανούς που χάνουν τις διακοπές τους στην κρουαζιέρα. Όλες αυτές οι προσαρμογές απλώς δείχνουν πόσο καινοτόμος είναι ο κλάδος για να ενθαρρύνει τους επιβάτες να κάνουν κρουαζιέρες ξανά.

Θα είναι όμως αρκετό; Για να προσθέσει στον πόνο του κλάδου, το Υπουργείο Εξωτερικών και Κοινοπολιτείας συμβουλές για τους άνω των 70 ετών να μην κάνουν κρουαζιέρες παραμένει στη θέση του. Επιβάτες ηλικίας 50 ετών και άνω έχουν εκπροσωπήσει το βασική πελατειακή βάση Τα τελευταία χρόνια. Και πολλά από αυτά προήλθαν από τη δεκαετία του '70.

Θα είναι λοιπόν ενδιαφέρον να δούμε ποιος θα επιστρέψει πρώτος. Οι ειδικοί του κλάδου πιστεύουν ότι θα επιστρέψουν πρώτοι οι επιβάτες που ταξίδεψαν σε πάρτι μεταξύ των γενεών και ερωτεύτηκαν τον τρόπο ζωής της κρουαζιέρας – αλλά με τα παιδιά τους και όχι με τους παππούδες τους. Κατανοούν πώς λειτουργούν τα κρουαζιερόπλοια και δεν ανήκουν στην ηλικιακή ομάδα υψηλού κινδύνου. Η έρευνα δείχνει ότι «ανθεκτικό στην κρίσηΟι τουρίστες είναι επίσης λιγότερο πιθανό να παρασυρθούν από τους κινδύνους.

Αν και η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του κλάδου είναι αβέβαιη, μπορεί να παρηγορηθεί από το γεγονός ότι οι επιβάτες κρουαζιέρας είναι διαβόητα πιστοί. Τουριστικές σπουδές έχουν δείξει ότι οι επισκέπτες επιστρέφουν ακόμη και μετά από μια καταστροφή. Και, σύμφωνα με τον α επισκόπηση που διεξήχθη από την CLIA, εννέα στους δέκα επιβάτες είπαν ότι «μάλλον ή σίγουρα θα κάνουν» ξανά κρουαζιέρα. Ωστόσο, όλα τα βλέμματα είναι πλέον στραμμένα στο MSC Grandiosa για να δουν αν μπορεί να πλοηγηθεί με επιτυχία σε αυτά τα δύσκολα νερά και να δώσει ελπίδα σε αυτή την ταλαιπωρημένη βιομηχανία.

Σχετικά με τους Συγγραφείς

Liz Sharples, Senior Teaching Fellow (Τουρισμός), Πανεπιστήμιο του Πόρτσμουθ και Kokho Jason Sit, Senior Lecturer Marketing, Πανεπιστήμιο του Πόρτσμουθ

Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύθηκε από το Η Συνομιλία υπό την άδεια Creative Commons. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.