RUNGROJ YONGRIT/EPA

Η πανδημία του COVID-19 οδήγησε την παγκόσμια τουριστική βιομηχανία σε ανατριχιαστικό τερματισμό το 2020. Με εμβόλια που αρχίζουν να διατίθενται, υπάρχει ελπίδα ότι τα διεθνή ταξίδια μπορούν να ξαναρχίσουν σύντομα, αλλά ακριβώς πότε - και πώς - είναι το ερώτηση εκατομμυρίων δολαρίων.

Πριν από το COVID-19, υπήρχε μεγάλη ανησυχία για το εάν ο τουρισμός είχε μεγαλώσει πολύ για τον πλανήτη μας. Υπήρξαν κλήσεις προς περιορισμός του τουρισμού, κάντε περισσότερα περιβαλλοντικά βιώσιμο και βοήθεια Οι υπερ-τουριστικές τοποθεσίες γίνονται πιο ανθεκτικές προς την κρίσεων.

Ωστόσο, με σχεδόν καθόλου διεθνή ταξίδια το 2020, έχουμε τώρα το αντίθετο πρόβλημα. Η πανδημία προκάλεσε α 70% πτώση στις διεθνείς αφίξεις τουριστών παγκοσμίως από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο, σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Οι προορισμοί που βασίζονται σε διεθνείς τουρίστες έχουν πληγεί περισσότερο. Πολλοί είναι αναπτυσσόμενες χώρες, όπου ο τουρισμός είναι ένας σημαντικός εξαγωγέας. Για παράδειγμα, σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα, ο τουρισμός αποτελεί σχεδόν το 15% του ΑΕΠ της Ταϊλάνδης, γι 'αυτό ξεκίνησε πρόσφατα επιτρέποντας σε επιλεγμένους ξένους τουρίστες να επιστρέψουν για παρατεταμένες διαμονές.

Ωστόσο, οι προσπάθειες επανεκκίνησης των διεθνών ταξιδιών σε ευρύτερη κλίμακα έχουν μέχρι στιγμής αποτύχει λόγω διαδοχικών κυμάτων του COVID-19.

Ως μια πιο μεταδοτική και πιο δύσκολη στον έλεγχο παραλλαγή κοραναϊού έχει προκύψει στο Ηνωμένο Βασίλειο και Νότια Αφρικήδεκάδες χώρες έχουν ανακοινώσει ότι θα το κάνουν κλείστε τις πόρτες τους στους ταξιδιώτες και από τα δύο έθνη. Ορισμένες χώρες, όπως Ιαπωνία και Ισραήλ, έχουν προχωρήσει ένα βήμα πιο μακριά, απαγορεύοντας την είσοδο όλων των αλλοδαπών υπηκόων.

Ακόμα και πριν από αυτό, φυσαλίδες ταξιδιού και διαδρόμους μεταξύ των χωρών έχουν προταθεί, αλλά λίγες κατάφεραν να ριζωθούν.

Η φούσκα Trans-Tasman που ανακοινώθηκε πρόσφατα μεταξύ Αυστραλίας και Νέας Ζηλανδίας είναι μία από τις λίγες επιλογές για διεθνή ταξίδια. DEAN LEWINS / AAP

Με τα σύνορα κλειστά, πολλές χώρες έχουν επικεντρωθεί προσέλκυση εγχώριων τουριστών αντι αυτου. Αυτό συνέβαλε στη διατήρηση της οικονομικής σταθερότητας σε χώρες όπως Κίνα και Ιαπωνία.

Οι ελπίδες για ταχεία ανάκαμψη των διεθνών ταξιδιών είναι πλέον ασημένιες σφαίρες: την ταχεία και ευρεία διανομή μιας εμβόλιο.

Πέρα από αυτό, πιστεύουμε ότι η ανάκτηση των ανθρώπων στον αέρα θα διαμορφωθεί από τρία βασικά ζητήματα.

1) Ποιοι ταξιδιωτικοί κανονισμοί θα αποδειχθούν αποτελεσματικοί;

Οι απαιτήσεις υγείας ταξιδιού ενδέχεται να αρχίσουν σύντομα μοιάζουν με το παρελθόν. Τη δεκαετία του 1970, η κατάλληλη εμβολιασμός και η υγειονομική περίθαλψη ήταν απαραίτητη για τα ταξίδια προς και από πολλές χώρες. Εμβολιασμοί με κοροϊό πιθανότατα θα γίνει παρόμοιο πρότυπο για διεθνείς πτήσεις.

Αυτό πρέπει να είναι υιοθετήθηκε γρήγορα από όλες τις χώρες και θα μπορούσε ακόμη και να εφαρμοστεί ευρύτερα - σε ξενοδοχεία, για παράδειγμα.

Ωστόσο, οποιοδήποτε καθεστώς εμβολιασμού θα απαιτήσει από τις κυβερνήσεις να εγκρίνουν ισχυρούς νόμους και κανονισμούς. Digitalηφιακά ταξιδιωτικά δελτία και διαβατήρια εμβολιασμού μπορεί να είναι μια λύση, αλλά για να λειτουργήσει, αυτά θα απαιτήσουν τυποποίηση πέραν των συνόρων.

Οι ταξιδιώτες ελέγχονται και ελέγχεται η θερμοκρασία τους στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Λος Άντζελες. ETIENNE LAURENT / EPA

Μια λύση μπορεί να είναι η κοινόβιο, ένα νέο ψηφιακό διαβατήριο υγείας που φαίνεται να είναι ένα αξιόπιστο μοντέλο για την επικύρωση της κατάστασης χωρίς COVID των ανθρώπων με συνέπεια σε ολόκληρο τον κόσμο.

Άλλα μέτρα υγείας θα παραμείνουν επίσης ζωτικής σημασίας, όπως υποχρεωτικές μάσκες κατά την πτήση, πριν από την αναχώρηση και δοκιμές άφιξης, υποχρεωτική απομόνωση και κοινωνική απόσταση. Αν πρόσληψη εμβολιασμού σε προορισμούς είναι χαμηλή, αυτά τα μέτρα θα γίνουν ακόμη πιο σημαντικά.

Ταξίδι χωρίς αφή θα πρέπει επίσης να γίνει στάνταρ στα περισσότερα αεροδρόμια μέσω της χρήσης βιομετρικής τεχνολογίας. Και οι επιβάτες πρέπει να περιμένουν έλεγχος θερμοκρασίας και μειωμένες υπηρεσίες πτήσης να είναι ο νέος κανόνας.

Οι μακρές περίοδοι καραντίνας είναι ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια για την επανεκκίνηση του διεθνούς τουρισμού - λίγοι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν 14 ημέρες σε ένα ξενοδοχείο καραντίνας πάνω από τις διακοπές τους.

Υπάρχουν πιθανές εναλλακτικές λύσεις που δοκιμάζονται. Πριν εμφανιστεί η νέα παραλλαγή COVID, η British Airways και η American Airlines είχαν πιλοτικά ένα εθελοντικό πρόγραμμα δοκιμών για ορισμένους επιβάτες ως τρόπο αποφυγής της υποχρεωτικής περιόδου καραντίνας 14 ημερών στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η βρετανική κυβέρνηση επίσης εφάρμοσε τη νέα πολιτική «δοκιμής και κυκλοφορίας» στα μέσα Δεκεμβρίου, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει την περίοδο καραντίνας σε πέντε ημέρες για διεθνείς αφίξεις.

2) Πώς θα επανεκκινήσουν οι αεροπορικές εταιρείες τις επιχειρήσεις τους;

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών αναμένει ότι η αεροπορική βιομηχανία δεν θα φτάσει ξανά τα επίπεδα προ πανδημίας μέχρι τουλάχιστον το 2024.

Αυτό σημαίνει ότι οποιαδήποτε επανεκκίνηση του τουρισμού θα απαιτήσει αποκατάσταση υποδομή μεταφορών και δίκτυα, ειδικά για την αεροπορία και πλεύσης.

Πολλά αεροπλάνα είναι τώρα σταθμευμένα δίκαιη τιμωρία στις ΗΠΑ και την Αυστραλία. Θα πρέπει να είναι ανακτήθηκε και επισκευάστηκε πλήρως πριν ξεκινήσετε ξανά τις πτήσεις. Τα πληρώματα πρέπει να επανασυνδέονται ή να επανεκπαιδεύονται

Γειωμένα αεροπλάνα σταθμευμένα σε εγκατάσταση αποθήκευσης στο Alice Springs της Αυστραλίας. Ντάρεν Αγγλία / AAP

Αλλά δεν είναι τόσο απλό όσο το να επιστρέφεις αεροπλάνα στον αέρα. Μια πιο τρομερή πρόκληση για τις αεροπορικές εταιρείες θα είναι αποκατάσταση αεροπορικών διαδρομών διασφαλίζοντας παράλληλα τους συνεχή βιωσιμότητα.

Καθώς οι αεροπορικές εταιρείες αναπτύσσουν αργά αυτά τα δίκτυα, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να αντιμετωπίσουν λιγότερο συχνές συνδέσεις, μεγαλύτερα ταξίδια και να κάνουν στάσεις.

Υπάρχουν όμως ενθαρρυντικά νέα. Στις ΗΠΑ, εγχώρια αεροπορικά εισιτήρια έχουν πέσει, και παρόλο που τα δρομολόγια των διεθνών πτήσεων έχουν μειωθεί δραστικά, η χαμηλή ζήτηση έχει κρατήσει κάποιες τιμές χαμηλές.

Οι μικρότερες και πιο ευκίνητες αεροπορικές εταιρείες θα πρέπει να έχουν καλύτερη απόδοση. Και περιμένετε μικρότερα και πιο αποτελεσματικά αεροσκάφη να γίνει επίσης πιο συνηθισμένο. Ζήτηση για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων μπορεί να παραμείνει χαμηλή για κάποιο χρονικό διάστημα.

Τα αεροδρόμια, εν τω μεταξύ, θα απαιτήσουν προσωρινές ή μόνιμες αναδιαμορφώσεις για τη διαχείριση νέων ρυθμίσεων δημόσιου ελέγχου και δοκιμών για την υγεία - παρέχοντας ακόμη μια πιθανή απογοήτευση στους ταξιδιώτες.

Κρουαζιερόπλοια και τερματικοί σταθμοί λιμένων θα αντιμετωπίσει παρόμοιες απαιτήσεις, όπως και ξενοδοχεία και άλλοι πάροχοι καταλύματος.

3) Θα επιστρέψει η εμπιστοσύνη των ταξιδιωτών;

Για ταξιδιώτες αναψυχής, το παρατεταμένος φόβος για μολύνσεις από κοροναϊούς θα είναι το πιο τρομερό εμπόδιο που πρέπει να ξεπεραστεί.

Η Διακοπές των Ευχαριστιών στις Η.Π.Α. Χρυσή εβδομάδα στην Κίνα προτείνουν ότι η όρεξη για ταξίδια παραμένει ισχυρή. Ορισμένοι αναλυτές επίσης προσδοκώ Τα ταξίδια αναψυχής πιθανότατα θα ανακάμψουν γρηγορότερα από τα επαγγελματικά ταξίδια.

Ωστόσο, απομένει να δούμε αν οι ταξιδιώτες θα έχουν υψηλή όρεξη για κίνδυνο ή πόσο γρήγορα θα το κάνουν προσαρμογή σε νέα πρωτόκολλα ασφάλειας.

Το κλειδί για την επαναφορά της εμπιστοσύνης των ταξιδιωτών θα είναι η τυποποίηση μέτρα υγιεινής και ασφάλειας σε όλο το παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού ταξιδιού. Μια ιδέα είναι μια Σφραγίδα "Safe Travels" όταν οι εταιρείες συμμορφωθούν με τα πρωτόκολλα υγείας και υγιεινής

Πώς μπορούμε να οικοδομήσουμε καλύτερα

Το COVID-19 προκάλεσε πολύ προβληματισμός για τη σχέση μας με τον πλανήτη.

Οι υποστηρικτές για πιο βιώσιμο τουρισμό ελπίζουν ότι τα επόμενα χρόνια θα οδηγήσουν σε α επανεξετάστε τα διεθνή ταξίδια, με περισσότερη καινοτομία και α ανανεωμένη δέσμευση στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και διαχείρισης κρίσεων.

Ωστόσο, η πιθανή πραγματικότητα είναι ότι οι προορισμοί θα είναι απελπισμένοι οικονομική ανάκαμψη και θα ανταγωνιστεί δυναμικά για δολάρια τουρισμού όταν ανοίξουν ξανά τα σύνορα.

Έτσι, εάν οι τάσεις συμπεριφοράς των καταναλωτών είναι κάτι που πρέπει να περάσει, το νέο φυσιολογικό μπορεί να μην είναι πολύ διαφορετικό από το παλιό. Είναι αμφίβολο, για παράδειγμα, ότι θα ανεχόμαστε πετούν λιγότερο όταν τα ταξίδια αποδειχθούν και πάλι ασφαλή. Αυτό δεν αποτελεί καλό σημάδι για τον πλανήτη.

Εάν το διεθνές ταξίδι πρόκειται να "χτίστε καλύτερα", Οι κοινότητες, οι κυβερνήσεις και η παγκόσμια τουριστική βιομηχανία πρέπει να καταλήξουν σε ένα μετασχηματιστικό σχέδιο που να είναι εφαρμόσιμο και να συμβάλλει στην αλλαγή της συμπεριφοράς των ταξιδιωτών και στην απαλλαγή από τον άνθρακα.

Η πανδημία μας έδωσε την ευκαιρία για επαναφορά - πρέπει να αξιοποιήσουμε στο έπακρο την ευκαιρία.

Σχετικά με τους Συγγραφείς

Joseph M. Cheer, Καθηγητής στον Αειφόρο Τουρισμό, Πανεπιστήμιο Wakayama; Colin Michael Hall, Καθηγητής Τουρισμού και Μάρκετινγκ, Πανεπιστήμιο του Καντέρμπουρυ, και Jarkko Saarinen, Καθηγητής στην Ανθρώπινη Γεωγραφία (Τουριστικές Σπουδές), Πανεπιστήμιο του Oulu

Αυτό το άρθρο αναδημοσιεύθηκε από το Η Συνομιλία υπό την άδεια Creative Commons. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.