Γεμίστε την: ένα σταθμό φόρτισης στο Βίλνιους της Λιθουανίας. Ι. Λεκαβίτσιους

Υπάρχει τεράστιο δυναμικό για τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, για να μας δώσετε καθαρότερο αέρα και για την ανάπτυξη της πράσινης οικονομίας. Το ερώτημα είναι, πότε θα έχει νόημα για τους περισσότερους από εμάς να πετάμε ντίζελ και βενζίνη και να κάνουμε ηλεκτρικό ρεύμα; Δεδομένου του ρυθμού της καινοτομίας στον τομέα, μπορεί να είναι νωρίτερα από ό, τι νομίζετε.

Νέα έρευνα από το Πανεπιστήμιο του Λιντς έχει διερευνήσει καινοτομίες στην ηλεκτρική κινητικότητα που θα μπορούσαν να μεταφέρουν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο από μια θέση στη μαζική αγορά. Από νέες εφαρμογές μεγάλων δεδομένων έως έξυπνες λύσεις υποδομής, υπάρχουν πολλές εξελίξεις που θα μπορούσαν να κάνουν το 2017 το έτος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

1. Το κόστος των ηλεκτρικών καυσίμων θα μπορούσε να μειωθεί

Είναι ήδη πολύ φθηνότερο ανά μίλι για την οδήγηση ηλεκτρικού από το ντίζελ ή τη βενζίνη - κοστίζει περίπου 12p ανά μίλι για υγρό καύσιμο έναντι 2p-4p ανά μίλι για ηλεκτρικό. Οι περισσότεροι άνθρωποι θα κάνουν επίσης το το μεγαλύτερο μέρος της χρέωσής τους τη νύχτα, όταν η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Καθώς όλο και περισσότεροι από εμάς παίρνουν έξυπνους μετρητές ηλεκτρικής ενέργειας στα σπίτια μας, οι πάροχοι ενέργειας θα μπορούν να μας χρεώνουν με μεγαλύτερη ακρίβεια για το πότε χρησιμοποιούμε ηλεκτρικό ρεύμα, καθώς και για το πόσα χρησιμοποιούμε. Αυτό σημαίνει ότι θα έχουμε πρόσβαση σε τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας που προσφέρουν πολύ χαμηλές τιμές κατά τη διάρκεια της νύχτας. Εφόσον οι καταναλωτές θέτουν το αυτοκίνητο σε φόρτιση μετά τις 9:XNUMX, θα μπορούσαν να χτυπήσουν τις τιμές κάτω από 2p ανά μίλι. Προσέξτε για προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας που προσφέρουν ειδικές προσφορές σε πελάτες ηλεκτρικών οχημάτων.

2. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να είναι καθαρά και πράσινα

Η χαμηλή τιμή ηλεκτρικής ενέργειας είναι συχνά η πιο πράσινη ηλεκτρική ενέργεια. Καθώς χτίζουμε περισσότερη αιολική και ηλιακή ενέργεια στα ηλεκτρικά μας συστήματα, το Το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας στη χονδρική αγορά μειώνεται. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν είναι θυελλώδες ή ηλιόλουστο, αυτές οι τεχνολογίες πρέπει να πουλήσουν στην αγορά, οπότε όσο περισσότερες από αυτές πρέπει να πουλήσουν, τόσο περισσότερο γίνεται αγορά του αγοραστή.

Κάποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν έχει ήδη ενεργοποιηθεί και απενεργοποιηθεί η φόρτιση από απόσταση - και δεν υπάρχει κανένας λόγος που δεν μπορούν να προγραμματιστούν για φόρτιση όταν η ηλεκτρική ενέργεια είναι φθηνότερη ή πιο πράσινη. Προσέξτε νέες εφαρμογές και προγράμματα για να συνδέσετε τη φόρτιση αυτοκινήτου με ανανεώσιμη ενέργεια με απομακρυσμένους κύκλους φόρτισης.

3. Κινητικότητα για την τιμή του καφέ

Για το 97% του χρόνου, είμαστε όχι πίσω από το τιμόνι των αυτοκινήτων μας. Αυτό οδήγησε σε μια σειρά μοντέλων μη ιδιοκτησίας όπου οι άνθρωποι παίρνουν βραχυπρόθεσμη ενοικίαση αυτοκινήτων, αγοράζοντας "κινητικότητα ως υπηρεσία". Αυτή η έρευνα δείχνει ότι καινοτόμες ιδέες σχετικά με την κινητικότητα ως υπηρεσία θα μπορούσαν να συνδεθούν με το ενεργειακό σύστημα για να προσφέρουν πρόσβαση σε οχήματα χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε όλους - είτε θέλουν να έχουν στην πραγματικότητα αυτοκίνητο είτε όχι. Όποιος χρησιμοποιεί ήδη λέσχες αυτοκινήτων, ή πιστεύει ότι μπορεί να πετάξει καύσιμα στο εγγύς μέλλον, μπορεί να βρεθεί ηλεκτρικό νωρίτερα από ό, τι νόμιζε.

4. Χωρίς δρόμο, κανένα πρόβλημα.

Μέχρι τώρα, η ύπαρξη δρόμου ή γκαράζ ήταν η μόνη ρεαλιστική επιλογή για καθημερινή φόρτιση. Η παροχή δημόσιας χρέωσης ήταν ανόθευτη - οι οδηγοί συχνά αναγκάζονται να χρησιμοποιούν αργούς φορτιστές σε δυσάρεστες τοποθεσίες για ανανέωση. Αυτό αφήνει κανέναν χωρίς χώρο στάθμευσης εκτός δρόμου χωρίς αξιόπιστη καθημερινή επιλογή για τη φόρτιση των οχημάτων του. Αλλά όλο το 2017, οι πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου από το Μπρίστολ έως το Νότινγχαμ ερευνούν νέες γρήγορη παροχή φορτιστή που μπορεί να φορτίσει πλήρως ένα κανονικό ηλεκτρικό όχημα στο χρόνο που χρειάζεται για να πιει έναν καφέ και να ελέγξει τα email.

Αυτά τα σημεία ταχείας φόρτισης είναι διαθέσιμα σε πρατήρια καυσίμων αυτοκινητόδρομων, αλλά πρόκειται να εμφανιστούν και σε πόλεις - οπότε το να μην έχετε δρόμο δεν θα σας εμποδίσει να αγοράσετε ηλεκτρικό όχημα εάν ζείτε οπουδήποτε κοντά σε έναν από αυτούς τους "σταθμούς πλήρωσης μελλοντικός". Κοιτάξτε τους σε ένα προαύλιο κοντά σας.

5. Αγοράστε ένα στην τιμή ενός μεταχειρισμένου Ford

Η σύνδεση του ολοκαίνουργιου ηλεκτρικού σας αυτοκινήτου με το σπίτι σας ακούγεται υπέροχο, αλλά στο παρελθόν θα σας είχε αποζημιώσει τουλάχιστον 35,000 £ για την τιμή ενός αυτοκινήτου, ορισμένων ηλιακών συλλεκτών και κάποιου έξυπνου κιτ μετατροπής. Αλλά τώρα καθώς η πρώτη γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων φτάνει στη μεταχειρισμένη αγορά, ο καθένας μπορεί να πάρει μια συμφωνία. Έμπορος αυτοκινήτων έχει οδηγήσει στο δρόμο επιτρέποντας στους χρήστες να αναζητούν αποκλειστικά πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Όποιος ρίξει μια ματιά θα δει μια καλή ποιότητα χρησιμοποιημένου παραδείγματος μπορεί να κοστίζει περίπου το ίδιο με ένα συμβατικό αυτοκίνητο στην ίδια κατηγορία. Περιμένετε να δείτε μια αναπτυσσόμενη αγορά για μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εκτεταμένες εγγυήσεις για μπαταρίες και κιτ φόρτισης.

Συνολικά, αυτή η έρευνα μάς έδειξε ότι νέες συνεργασίες μεταξύ κατασκευαστών αυτοκινήτων, ενεργειακών επιχειρήσεων και πόλεων θα προσφέρουν πολλές ακόμη επιλογές για να κάνουμε την πρώτη μας βόλτα σε ένα καθαρά ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Χρειαζόμαστε έξυπνους τρόπους φόρτισης, ώστε να μην υπερφορτώνουμε τα υπάρχοντα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας - και ίσως χρειαστεί να συνηθίσουμε να βλέπουμε πολύ περισσότερο χώρο στάθμευσης μόνο για ηλεκτρικά οχήματα - αλλά το 2017 μοιάζει με μια κρίσιμη χρονιά για την ηλεκτρική κινητικότητα.

Είναι πολύ λογικό να συνδέσουμε όλες αυτές τις καινοτομίες, έτσι ώστε τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έχουν τη φθηνότερη, πιο πράσινη δύναμη - και τελικά μπορούμε να αισθανόμαστε λιγότερο ένοχοι για την οδήγηση όταν θα μπορούσαμε να περπατήσουμε.

Σχετικά με το Συγγραφέας

Stephen Hall, ερευνητικός συνεργάτης στην ενεργειακή οικονομία και πολιτική, Πανεπιστήμιο του Leeds

Αυτό το άρθρο δημοσιεύθηκε αρχικά στις Η Συνομιλία. Διαβάστε το αρχικό άρθρο.

Σχετικά βιβλία

at InnerSelf Market και Amazon